La empresa eligi贸 un tramo de la autopista A9 en la frontera con Eslovenia, que est谩 renovando, para probar el sistema.

El sistema utiliza un m贸dulo especial para el control aut贸nomo de la maquinaria. Se conecta directamente a la interfaz digital CAN bus de la pavimentadora de asfalto y env铆a a la m谩quina datos de destino para la secci贸n de pavimentaci贸n. La m谩quina tambi茅n cuenta con sensores de reconocimiento de objetos y navegaci贸n por sat茅lite (GNSS) para mantenerla en la ruta correcta.

La m谩quina tambi茅n dispone de un nuevo accesorio para pavimentadoras que integra un cable de fibra 贸ptica equipado con sensores directamente en la capa de rodadura durante el extendido. Junto con sensores de temperatura y movimiento, estos env铆an informaci贸n sobre la carga del asfalto durante el uso.

El proyecto est谩 dirigido por el centro de competencia en tecnolog铆a de materiales TPA de Strabag y sus socios en el proyecto de investigaci贸n de toda la Uni贸n Europea InfraROB.

La extendedora aut贸noma coloc贸 el asfalto en el tramo de prueba de 180 metros de longitud de forma completamente aut贸noma, con la ejecuci贸n y la log铆stica coordinadas por un equipo de Strabag de Graz.

Complementa la innovadora tecnolog铆a de medici贸n y sensores desarrollada por la empresa de control de m谩quinas MOBA, la Universidad de Ciencias Aplicadas TH K枚ln en Alemania, la Universidad T茅cnica de Darmstadt en Alemania y TPA, que se desarroll贸 previamente para el proyecto de investigaci贸n Robot 鈥� Robot Construction 4.0 en Alemania.

Strabag dijo que esperaba que la pavimentaci贸n aut贸noma mejorara la seguridad, la eficiencia y la rentabilidad de la construcci贸n de carreteras.

Sebastian Czaja, responsable de TPA Group PSS (Process Stability in Road Construction), afirma: "En el futuro, los trabajadores de pavimentaci贸n asumir谩n cada vez m谩s la funci贸n de controladores. Podr谩n trabajar a mayor distancia del tr谩fico en movimiento, lo que los mantendr谩 menos expuestos a vapores y aerosoles durante el proceso de pavimentaci贸n".

En el proyecto tambi茅n se utilizaron otras tecnolog铆as rob贸ticas, incluidos robots c贸nicos de seguridad m贸viles que se utilizaron para segmentar la secci贸n de prueba, coordinados y conectados en red mediante drones.

Tras la pavimentaci贸n con asfalto, peque帽os robots aut贸nomos de tres ruedas con dep贸sitos de pintura marcar谩n la calzada a finales de octubre.