Alemania se queda atr谩s en el plan de modernizaci贸n de puentes de autopistas

El puente Theodor Heuss en Essen, Alemania, est谩 siendo renovado por Eurovia y Autobahn para prolongar su vida 煤til. Cruza el r铆o Ruhr y una l铆nea ferroviaria. El puente Theodor Heuss en Essen, Alemania, est谩 siendo renovado por Eurovia y Autobahn para prolongar su vida 煤til. Cruza el r铆o Ruhr y una l铆nea ferroviaria.

Los contratistas han advertido que Alemania se est谩 quedando atr谩s en un plan para modernizar sus puentes de autopistas.

Un nuevo an谩lisis publicado esta semana por la Oficina Federal de Auditor铆a de Alemania mostr贸 que de 280 proyectos de modernizaci贸n de puentes planificados por Autobahn, la empresa federal de infraestructura a cargo de la construcci贸n de autopistas y carreteras troncales de Alemania, solo 69 se implementaron en 2024.

Bauindustrie, la organizaci贸n que representa a 2.000 empresarios medianos y grandes del pa铆s, calific贸 la noticia de 鈥渄ecepcionante鈥�.

Su director general, Tim-Oliver M眉ller, explic贸: "El programa de modernizaci贸n de puentes del Ministerio Federal de Transportes pretend铆a ofrecer una respuesta, pero hasta ahora ha sido decepcionante.

El tan anunciado aumento de las licitaciones y la consolidaci贸n de contratos no se han materializado. Es m谩s, junto con Autobahn, solicitamos a los pol铆ticos casi mensualmente nuevos fondos de inversi贸n para que nuestras empresas puedan alcanzar una utilizaci贸n adecuada de la capacidad y Autobahn pueda alcanzar los objetivos pol铆ticos. Los pol铆ticos deber铆an tener un inter茅s particular en esto. Sin embargo, se han incumplido los objetivos formulados pol铆ticamente.

Felix Pakleppa, director gerente de Das Deutsche Baugewerbe, que representa a miles de peque帽as constructoras en Alemania, declar贸: 芦El programa de modernizaci贸n de puentes no solo est谩 muy retrasado, sino que la brecha entre la demanda y la implementaci贸n parece ser cada vez mayor. Esto supone reconocer el fracaso. Se producir谩n m谩s restricciones y cierres, con consecuencias para las empresas禄.

Pidi贸 mayores recursos humanos y financieros para Autobahn y sugiri贸 que los fondos de un fondo de infraestructura de 500.000 millones de euros que el nuevo gobierno alem谩n ha se帽alado que pretende crear podr铆an usarse para ese prop贸sito.

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