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Tr谩fico de acera a acera en la ciudad de Nueva York, Nueva York, EE. UU. (Imagen: Adobe Stock)

En junio, la gobernadora del estado de Nueva York, Kathy Hochul, cancel贸 abruptamente el plan de la ciudad de cobrar a los automovilistas un peaje de 15 d贸lares por entrar y atravesar zonas de mucho tr谩fico de Manhattan. La gobernadora dijo que el peaje ser铆a una carga financiera para los residentes de la ciudad.

El anuncio se produjo a principios de junio y se espera que la tarificaci贸n por congesti贸n entre en vigor a finales de mes.

El cambio de postura de Hochul hizo que la Autoridad Metropolitana de Transporte de Nueva York (MTA) entrara en p谩nico sobre c贸mo financiar compromisos por un valor de m谩s de 16.000 millones de d贸lares para su infraestructura de transporte p煤blico. Parte de los ingresos recaudados por los peajes del programa de precios de congesti贸n se destinar铆an a que la MTA hiciera varias mejoras en sus servicios.

Tres proyectos de tr谩nsito de la ciudad de Nueva York con un futuro incierto despu茅s de que se retiraran los fondos Un vistazo a tres proyectos de la ciudad de Nueva York en peligro despu茅s de que se retiraran los planes para el cobro de tarifas por congesti贸n en la ciudad de Nueva York

Pero a principios de este mes, Hochul dijo que apoyar铆a un plan de peaje fijado en 9 d贸lares, lo que aceler贸 la discusi贸n y, en 煤ltima instancia, la aprobaci贸n del nuevo sistema propuesto tanto por la MTA como por el gobierno de Estados Unidos.

Sin embargo, el nuevo plan conlleva tarifas progresivas: se espera que el peaje aumente a $12 en 2028 y a $15 en 2031.

En total, MTA espera recibir $15 mil millones a trav茅s del plan de precios para financiar sus diversos proyectos de construcci贸n, incluidas mejoras de accesibilidad, expansi贸n y modernizaci贸n de estaciones.

Adem谩s de proporcionar fondos a la autoridad de tr谩nsito, se pens贸 que el plan de peaje tambi茅n ayudar铆a a los objetivos clim谩ticos y de sostenibilidad de la ciudad y tambi茅n reducir铆a el tr谩fico en general en Manhattan.

驴Qu茅 ser谩 lo pr贸ximo en materia de tarifas por congesti贸n en la ciudad de Nueva York?

Se espera que el sistema entre en funcionamiento a principios del nuevo a帽o.

Gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul

Sin embargo, la fragilidad del programa persiste en el corto plazo.

Mientras la naci贸n pasa de una administraci贸n ejecutiva a otra, del dem贸crata Joe Biden al republicano Donald Trump, hay quienes creen que este 煤濒迟颈尘辞, que ha sido un opositor vocal al sistema de peaje por congesti贸n, podr铆a liderar un movimiento para cancelar, una vez m谩s, el sistema de peaje propuesto en la ciudad de Nueva York.

Cabe destacar que los funcionarios electos de Long Island, Nueva York, que representan a un gran n煤mero de viajeros de Manhattan, dijeron que tienen la intenci贸n de presionar al Congreso de los EE. UU. y al futuro presidente Trump para poner fin a los precios de congesti贸n.

Probablemente ser铆a necesario presentar una demanda judicial si un grupo decidiera oponerse al programa. No hay un cronograma concreto para esa acci贸n en este momento.