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Granite Construction recibe la 煤ltima etapa de las obras en un parque nacional de EE.UU.
16 febrero 2024
La empresa estadounidense Granite complet贸 recientemente los servicios de preconstrucci贸n para un proyecto en el Parque Nacional Denali, en Alaska, EE. UU., y la firma recibi贸 la opci贸n de construcci贸n final por US$112 millones para el proyecto de Gerente de 颁辞苍蝉迟谤耻肠肠颈贸苍/Contratista General (CM/GC) de Mejoras del 脕rea Policromada.
Autob煤s tur铆stico pasando por Denali en el Parque Nacional Denali, AlaskaLos proyectos CM/GC son diferentes a los proyectos tradicionales, donde se completa un dise帽o antes de que el propietario seleccione al contratista.
Granite agreg贸 que, 鈥淓n un proyecto CM/GC, el propietario incorpora al contratista hacia el final de la fase de dise帽o preliminar. Luego, el contratista y el dise帽ador trabajan juntos, seg煤n los requisitos de coordinaci贸n contractual, para completar la fase de dise帽o final. En el proceso de elaboraci贸n del dise帽o final, pueden trabajar juntos para identificar m谩s oportunidades de ahorro y flexibilidad鈥�.
El papel de Granite en el proyecto incluye:
- 颁辞苍蝉迟谤耻肠肠颈贸苍 de un puente de armadura de acero de 475 pies (145 m) de largo, 50 pies (15 m) de alto y 24 pies (7 m) de ancho para salvar el deslizamiento de tierra de Pretty Rocks
- Excavaci贸n al este y oeste del puente para acomodar las actividades de construcci贸n y el tr谩fico; la mayor parte del material excavado se agregar谩 a la pendiente debajo de la carretera.
- Ligera realineaci贸n de la carretera en el lado oeste del puente para permitir un radio de giro adecuado para los autobuses y otros veh铆culos que suben y bajan del puente.
- Instalaci贸n de 23 termosifones en el suelo alrededor del estribo oriental del puente para mitigar el potencial de descongelamiento del permafrost y garantizar la longevidad del puente.
- Instalaci贸n de un muro de contenci贸n en el lado ascendente de la carretera al este del puente, un muro de clavos de tierra debajo de la carretera cerca del estribo este y clavijas de roca debajo de la carretera cerca del estribo oeste para estabilizar las pendientes.
- Escalado de rocas, refuerzo de rocas y/o creaci贸n de zanjas de protecci贸n contra ca铆das de rocas para reducir el riesgo de ca铆da de rocas
La Administraci贸n Federal de Carreteras de Estados Unidos (FHWA) fue responsable de la licitaci贸n y selecci贸n.
La financiaci贸n para el puente se consigui贸 mediante una combinaci贸n de d贸lares de la Ley de Infraestructura Bipartidista federal, d贸lares adicionales del Fondo de Transporte de Tierras Federales y financiaci贸n del Suplemento de Ayuda para Desastres de 2023.
Hasta la fecha, Granite ha sido contratada para realizar trabajos en este proyecto por un valor aproximado de 270 millones de d贸lares.
El deslizamiento de tierra de Pretty Rocks es una alteraci贸n natural lenta
El deslizamiento de tierra de Pretty Rocks hizo necesaria la obra, pero no fue un acontecimiento destructivo singular (como un desastre natural) sino m谩s bien una alteraci贸n natural lenta.
鈥淓l deslizamiento de tierra de Pretty Rocks ha estado activo al menos desde la d茅cada de 1960鈥�, explica el NPS, y agrega: 鈥測 probablemente desde mucho antes de que se construyera la carretera Denali Park Road a trav茅s de esta 谩rea en 1930鈥�.
Hasta 2014, bastaron d茅cadas de mantenimiento general. 鈥淎ntes de 2014, el deslizamiento de tierra solo causaba peque帽as grietas en la superficie de la carretera y requer铆a un mantenimiento moderado cada dos o tres a帽os鈥�, afirma el NPS. Sin embargo, a partir de 2014, la velocidad del deslizamiento de tierra aument贸, lo que provoc贸 un importante desplazamiento de la carretera.
La agencia de parques dice que el deslizamiento de tierra se encuentra cerca del punto medio de Denali Park Road (que el p煤blico usa para atravesar la reserva de 24.464 km2). En la actualidad, aproximadamente 90 m de camino han sido desplazados debido a que el evento natural 鈥減as贸 de ser un problema menor de mantenimiento a uno que ha causado restricciones viales sustanciales鈥�.
El cronograma del proyecto Pretty Rocks para combatir el deslizamiento de tierra en el Parque Nacional Denali. (Imagen: Servicio de Parques Nacionales)鈥淣o pasar谩s鈥�: 驴cu谩ndo se reabrir谩 la carretera?
Seg煤n Granite, la construcci贸n del proyecto de mejoras del 谩rea policromada comenz贸 en 2023 con la movilizaci贸n, el desarrollo de un campamento de trabajadores, el acceso pionero a trav茅s del deslizamiento de tierra, las explosiones y el movimiento de tierras masivo.
Los trabajos planificados para la temporada 2024 incluyen la finalizaci贸n del movimiento de tierras en masa, la construcci贸n de los estribos del puente, la instalaci贸n de un sistema de lanzamiento temporal y el montaje parcial del puente de acero estructural.
La construcci贸n del puente continuar谩 hasta 2025, junto con el lanzamiento de la estructura para cubrir el deslizamiento de tierra.
Para la temporada 2026, la construcci贸n incluye la colocaci贸n de accesos prefabricados al puente, la construcci贸n de un muro de contenci贸n, la instalaci贸n de condensadores termosif贸n, el revestimiento del tablero del puente y la desmovilizaci贸n. Seg煤n la empresa, 鈥渓os termosifones son parte de un sistema pasivo de intercambio de calor dise帽ado para evitar que el permafrost se descongele y genere inestabilidad鈥�.
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