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Viaducto del valle de Colne S2 Vista del lago Korda 2 (Foto: sitio web de HS2/Grimshaw)

Tambi茅n se ha avanzado en los movimientos de tierra, que ya est谩n completados en un 58%, lo que ha supuesto el movimiento de casi 92 millones de metros c煤bicos de material. Se ha iniciado la construcci贸n de 158 de los 227 viaductos y puentes, y ya se han construido 13 estructuras. Cabe destacar que se ha completado el tablero del viaducto de Colne Valley, de 3,4 kil贸metros y el puente ferroviario m谩s largo del Reino Unido, lo que facilita el paso del ferrocarril por varios lagos y v铆as fluviales cerca de Londres.

A pesar de estos avances, el nuevo director ejecutivo de HS2 Ltd, Mark Wild, ha reconocido que el proyecto se enfrenta a importantes desaf铆os en materia de costes y ha iniciado una revisi贸n exhaustiva destinada a un "reinicio fundamental" del programa para proporcionar una certidumbre renovada en cuanto a los costes y el calendario.

Wild afirm贸: "HS2 representa una inversi贸n significativa en el futuro de Gran Breta帽a y, en el 煤ltimo mes, me han inspirado las impresionantes haza帽as de ingenier铆a civil que se est谩n gestando a lo largo de la ruta. Los nuevos ferrocarriles ofrecen mejores viajes e impulsan el crecimiento econ贸mico al impulsar la inversi贸n en comunidades y empresas.

鈥淓l objetivo es claro. Sin embargo, el programa se encuentra en una situaci贸n muy grave que requiere un reajuste radical para poder ejecutarlo al menor coste posible. Me he comprometido a realizar este reajuste durante el pr贸ximo a帽o para garantizar que el ferrocarril pueda ponerse en servicio de forma segura y eficiente鈥�.

El proyecto ha sufrido diversos contratiempos, como sobrecostos y retrasos burocr谩ticos. Se estima que los costes podr铆an ascender a entre 67.000 y 83.000 millones de libras esterlinas a precios actuales. Se prev茅 que una estimaci贸n definitiva de los costes est茅 disponible a finales de 2025.