Puerto de Liverpool (Foto: AdobeStock)

Los marcos de trabajo se refieren a un programa de construcci贸n a largo plazo que se llevar谩 a cabo en sus instalaciones del Reino Unido e Irlanda. El valor total de este programa es de 750 millones de libras esterlinas.

El operador del puerto busca contratar contratistas para los dos marcos por un per铆odo de hasta ocho a帽os. Uno de los marcos cubrir谩 la construcci贸n general, mientras que el otro cubrir谩 la construcci贸n mar铆tima.

Los marcos abarcar谩n proyectos de construcci贸n en toda la cartera de puertos del Grupo en el Reino Unido e Irlanda, entre los que se incluyen el puerto de Liverpool, el puerto de Heysham, el canal mar铆timo de Manchester, London Medway, sus instalaciones en Clydeport, Great Yarmouth y el puerto de Dubl铆n.

El alcance de los marcos cubrir谩 tanto las mejoras de la infraestructura existente como el desarrollo de nueva infraestructura.

Lewis McIntyre, director general de servicios portuarios de Peel Ports Group, afirm贸: 鈥淣uestros puertos forman una red de activos centros log铆sticos que prestan servicio a cadenas de suministro locales, nacionales y globales, y esta medida representa un gran paso en nuestros esfuerzos por preparar esa red para el futuro, de modo que podamos seguir respondiendo y adapt谩ndonos a las necesidades de los usuarios de nuestros puertos de forma 谩gil.

鈥淟a naturaleza a largo plazo de estos acuerdos marco nos permite construir alianzas significativas y comercialmente sostenibles con nuestros contratistas de construcci贸n. Adem谩s, nos permite designar una serie de proveedores regionales que nos brindan amplitud y profundidad de alcance, habilidades y capacidad de respuesta; la forma en que se estructuran los marcos brinda oportunidades invaluables para que los socios exitosos dise帽en y construyan soluciones sostenibles para nuestros diversos proyectos, en lo que ser谩 un enfoque verdaderamente colaborativo a medida que apuntamos a cero emisiones netas para 2040鈥�.

El primer marco cubre obras de construcci贸n generales, como la construcci贸n y mantenimiento de carreteras, aparcamientos y almacenes, movimientos de tierra y remediaci贸n de suelos, pavimentaci贸n y revestimiento, construcci贸n ferroviaria y demolici贸n.

El segundo marco se centra en obras de construcci贸n mar铆tima especializadas, incluidas la renovaci贸n de activos, el reacondicionamiento y el RoRo.

Se prev茅 que el proceso de adquisici贸n para estas licitaciones se realice en 2024 y se espera que los contratos se adjudiquen hacia finales de a帽o.