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Resumiendo el mercado desde su perspectiva, Alex Ventosa L谩zaro, gerente de ventas de Torgar, dice que los nuevos y modernos estilos arquitect贸nicos hacen que el acceso sea m谩s complicado. 鈥淓sto obliga a los fabricantes de polipastos como nosotros a considerar la posibilidad de colaborar con empresas de andamios para ayudar con el acceso, as铆 como con aplicaciones de torres comunes que ayuden con la eficiencia y el acceso鈥�.

Esto tambi茅n afecta a los ingenieros, que deben estar al tanto de los c谩lculos, con tirantes extra largos o configuraciones de m谩stiles en 谩ngulo, a帽ade L谩zaro. 鈥淢uchas veces, esto tiene prioridad sobre el precio o la capacidad de la m谩quina, ya que los proyectos se pueden adjudicar por el valor de la soluci贸n en lugar de por la m谩quina en s铆鈥�.

Otro de los retos en Europa, comenta L谩zaro, es la mejora de las m谩quinas chinas. 鈥淪e ve m谩s evidente en el sector de las gr煤as torre, pero tambi茅n se nota en los polipastos鈥�.

鈥淓st谩n dando pasos formidables y son comparables a los que dise帽amos aqu铆 en Europa鈥�.

El aumento de los tipos de inter茅s es otro problema, a帽ade L谩zaro: 鈥淐on los fabricantes europeos aumentando sus costes, a nuestros clientes les resulta dif铆cil realizar inversiones en nueva maquinaria.

En cuanto a productos, Torgar se encuentra en pleno proceso de actualizaci贸n de su gama, como las plataformas de transporte m谩s peque帽as y un elevador de mercanc铆as para pasajeros con capacidad de 3.200 kg. Las caracter铆sticas reflejan la filosof铆a de versatilidad y eficiencia de la empresa. 鈥淧or ello, nuestra fabricaci贸n se centra en tener una m谩quina capaz de dar servicio a una variedad de instalaciones diferentes, de modo que la log铆stica y la gesti贸n del usuario de alquiler sean m铆nimas鈥�.

En el interior

El MBA2000 de Maber en acci贸n.

Como se帽ala Diego Benneton, director comercial de Maber, 鈥渕ec谩nicamente no hay mucho que inventar鈥� en materia de polipastos, salvo 鈥渋ntentar hacer m谩quinas modulares que sean f谩ciles y robustas鈥�.

A esto hay que sumarle la electr贸nica. Maber lleva desarrollando electr贸nica interna desde 2010 y ahora es experta en monitorizaci贸n remota.

Sin embargo, el dise帽o de los edificios modernos, con sus curvas y bordes irregulares, es un asunto diferente: "Los arquitectos est谩n haciendo que la vida de los fabricantes de ascensores sea m谩s emocionante. Por eso, desarrollamos un ascensor para huecos de ascensor. Cuando los edificios se vuelven demasiado complicados, el hueco del ascensor puede ser el 煤nico punto de acceso.

El nuevo MBA2225 de Maber, un polipasto de construcci贸n de alta velocidad de 2200 kg para huecos de ascensores, funciona a 72 m/min, con dimensiones de jaula de 1,3 mx 2,5 m para adaptarse a huecos de 2 mx 2,7 m.

A continuaci贸n se lanzar谩 una nueva serie de elevadores de pasajeros y mercanc铆as con capacidades a partir de 2.000 kg y un nuevo elevador de m谩stil de capacidad media.

鈥淗ace tiempo que no se introducen en el mercado buenos escaladores de m谩stil medio鈥�. La unidad estar谩 disponible en configuraci贸n de m谩stil 煤nico, de 12 m de largo y 33 m en configuraci贸n de m谩stil doble.

Cambios en la industria

En materia de arquitectura, Raxtar afirma que el auge de las t茅cnicas de prefabricaci贸n y construcci贸n modular est谩 cambiando las necesidades de la industria.

La 煤ltima torre com煤n de Raxtar, el modelo Lite.

Raxtar ha respondido con el desarrollo de RX Common Tower y RX Common Tower Lite.

La Torre Com煤n es un centro log铆stico modular 煤nico para su uso en sitios de construcci贸n de gran altura. Fue desarrollado para ayudar a maximizar el transporte de personas y materiales, al mismo tiempo que minimiza el espacio ocupado y el espacio requerido para el acceso al edificio.

Recientemente se ha desarrollado a煤n m谩s y se ha convertido en Common Tower Lite. El centro log铆stico Lite es un sistema modular que cuenta con hasta seis montacargas est谩ndar con una 煤nica entrada al edificio. Al ser miembro de la serie Smart del fabricante, RX Common Tower Lite se adapta al mercado de construcci贸n de mediana altura de hasta 150 m.

Una de las ventajas es que se adapta f谩cilmente a las formas de los edificios. Al ser una versi贸n Lite, tambi茅n se puede utilizar como estructura de retranqueo con escorrent铆as de hasta 6 m.

Ampliando la discusi贸n sobre el cambiante mercado, Raxtar agrega: 鈥淓l mercado requiere soluciones m谩s grandes, m谩s fuertes, m谩s seguras y m谩s r谩pidas para optimizar la velocidad y la eficiencia durante el proceso de construcci贸n鈥�.

Seg煤n la empresa, esto la ha llevado a alcanzar nuevas fronteras, con nuevas cabinas de elevaci贸n de m谩stil doble, que ofrecen una carga 煤til de 4.650 kg a 92 m/min, sin contrapeso. La tecnolog铆a de seguridad patentada le permite llegar m谩s lejos en tama帽o, carga 煤til y velocidad que otros en el mercado, afirm贸 la empresa.

El 煤ltimo modelo Size Matters de Raxtar, el RX4677SFT2, se est谩 utilizando en la nueva sede de JP Morgan en la ciudad de Nueva York, por ejemplo, elevando los muros cortina a 434 m, o 60 pisos.

Las caracter铆sticas principales del RX4677SFT2 son la carga 煤til de 4.650 kg, la velocidad de 0-92 m/min y el tama帽o interno de la cabina de 7729 m x 1520 m x 3560 m.

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Soluciones adquiridas

Con la adquisici贸n de Tractel en 2022, la divisi贸n de construcci贸n de Alimak ha obtenido acceso a las soluciones t茅cnicas de Scanclimber. La adquisici贸n tambi茅n ha reforzado la presencia geogr谩fica de Alimak en Am茅rica del Norte y Europa.

Vectio 650 de Alimak en combinaci贸n con dos polipastos Alimak.

Como tal, el 煤ltimo polipasto de construcci贸n de Alimak es el Medius 350, lanzado en enero de 2024.

El polipasto tiene un dise帽o compacto y ligero que reduce el consumo de energ铆a y deja una huella ambiental menor. Es f谩cil de instalar y utilizar durante todo el per铆odo de construcci贸n. El dise帽o compacto tambi茅n permite la instalaci贸n dentro de los huecos de los ascensores.

Es compatible con los equipos Scando de Alimak y comparte componentes de altura con la plataforma de transporte TPL de Alimak.

El nuevo polipasto de obra est谩 conectado digitalmente a trav茅s de My Alimak, el portal de monitorizaci贸n remota.

El Medius 350 tiene una capacidad de 1.000 kg, una altura m谩xima de 100 m y una velocidad de desplazamiento de 24 m/min, con un tama帽o de cabina de 1,5 mx 1,6 m.

La empresa lanzar谩 en el segundo trimestre de este a帽o la Vectio 650, su plataforma de transporte m谩s grande, con un tama帽o sorprendente de hasta 14,7 metros cuadrados y un dise帽o abierto para mercanc铆as anchas y voluminosas, lo que reduce la necesidad de una gr煤a torre. El tama帽o de la plataforma en un m谩stil simple es de hasta 7,35 metros cuadrados y en m谩stil doble de hasta 14,7 metros cuadrados. La velocidad de desplazamiento es de 12/24 m/min.

La empresa utiliza energ铆a 100% renovable en la fabricaci贸n del uiit, que adem谩s ofrece una altura de acceso reducida de 0,4 m y puede funcionar con altas velocidades de viento de hasta 20 m/s.

鈥淓n general鈥�, dice Alimak, 鈥渓as tendencias globales son la urbanizaci贸n, la digitalizaci贸n y la sostenibilidad, as铆 como un mayor enfoque en la salud y la seguridad.

鈥淟os edificios son cada vez m谩s altos y complejos, lo que requiere una log铆stica vertical eficiente. Grandes m贸dulos prefabricados, paneles de revestimiento exterior u otros materiales voluminosos deben transportarse de manera eficiente y segura鈥�.

La plataforma de transporte Vectio 650 ha sido desarrollada para apoyar ese auge.

Iniciativa del cliente

Plataforma de transporte independiente 1500 Z/ZP F de Geda

Seg煤n Geda, uno de los principales requisitos de la industria es ofrecer a los clientes formas intuitivas y sencillas de utilizar tecnolog铆a m谩s compleja, necesaria para ofrecer funciones sofisticadas como aterrizajes c贸modos o trabajar de forma m谩s eficiente.

鈥淟a integraci贸n de nuevas tecnolog铆as, como el Internet de las cosas (IoT) para mejorar la supervisi贸n y el mantenimiento, requiere investigaci贸n y desarrollo continuos, pero tambi茅n m谩s habilidades por parte del t茅cnico de servicio o del usuario final. Por otro lado, cumplir con estrictas normas y regulaciones de seguridad es crucial, pero a veces impide la innovaci贸n de productos鈥�.

Orientando la industria

En la 煤ltima Bauma, Geda present贸 una nueva plataforma de transporte, la 2500 Z/ZP. Esta plataforma de transporte extremadamente robusta, con una capacidad de hasta 2500 kg, est谩 guiada por un 煤nico m谩stil.

Otra novedad es la 1500 Z/ZP F. Como plataforma de transporte independiente, tambi茅n puede funcionar sin anclaje y abre nuevas posibilidades para sectores como la construcci贸n de fachadas.

La compa帽铆a tambi茅n ha ampliado su herramienta de gesti贸n de m谩quinas Geda Central, para que los operadores puedan gestionar su flota de forma r谩pida y sencilla y apoyar a los equipos de servicio.

Geda tiene previsto lanzar una innovaci贸n adaptada al sector moderno, aunque no hay detalles disponibles. Adem谩s, se ampliar谩 Geda Central.

Plataforma de transporte PM23 de Electroelsa.

Volviendo a un punto anterior, Electroelsa ampl铆a el panorama de la arquitectura moderna: 鈥淢ientras la imaginaci贸n de los arquitectos se vuelve loca, muchos contratistas se ven obligados a montar los montacargas 煤nicamente en el hueco del ascensor鈥�.

Dicho esto, la empresa se centra en su 煤ltimo producto, la plataforma de transporte Elsa PM23, en un solo m谩stil, con cuatro plataformas de transporte de jaulas diferentes disponibles. Las cargas var铆an desde 1500 kg hasta 2300 kg para personas y materiales. Se incluye el sistema de gesti贸n remota de la flota.

El siguiente modelo en la gama del fabricante ser谩 el Elsa PM56, una enorme plataforma de transporte con una capacidad de carga de hasta 5 toneladas y un 谩rea de trabajo de casi 15 metros cuadrados, junto con otro nuevo modelo, el Elsa H20-50, un polipasto vers谩til con una capacidad de 2.000 kg-5.000 kg, dependiendo de la configuraci贸n, y disponible con versiones de cabina simple o doble.

Renovaci贸n moderna Tres polipastos gemelos E20 de SAE Climber en el Hotel Arts. El ic贸nico Hotel Arts de Barcelona acaba de iniciar su restauraci贸n bajo la supervisi贸n de la consultora Arcadis. SAEclimber ha resultado ganadora de la licitaci贸n para proporcionar el acceso junto con la empresa de alquiler Gr煤as y Transportes Royma. SAEclimber est谩 proporcionando al proyecto tres gr煤as gemelas E20 para pasajeros y material. El Hotel Arts es operado por Marriott Hotel Group y dise帽ado por Bruce Graham. Es un s铆mbolo de la cultura moderna de Barcelona, con 44 plantas de cristal azul y acero visto frente al mar. Jug贸 un papel importante en la infraestructura del paseo mar铆timo para los Juegos Ol铆mpicos de 1992 y fue renovado en 2016 y en 2022. Para esta nueva reforma, los montacargas E20 tienen una altura de 136m, con instalaci贸n que incluye el sistema Saeclimber Pole, para alojar las puertas de rellano y hacer el montaje m谩s flexible y rentable que la forma est谩ndar habitual de rellanos. El probado E20 tiene una altura de hasta 250 m, una configuraci贸n de jaula simple o doble, dos toneladas por jaula y una cabina modular de 3,2 m de largo, que puede alcanzar hasta 4,5 m. Equipada con una gran puerta C de aluminio para una apertura f谩cil y fluida, la E20 dispone de motores e inversores de alta gama para una velocidad de 40 m/min.