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Recreaci贸n art铆stica de un tren HS2 en un and茅n. Foto cortes铆a de hS2.org.uk

El proyecto Midlands-Northwest Rail Link (MNWRL) propone conectar ciudades como Leeds y Bradford, conexiones que se habr铆an realizado como parte del tramo norte cancelado del enlace ferroviario HS2.

Un consorcio liderado por pesos pesados de la industria como Arup, Arcadis, Skanska, Dragados y Skanska, y presidido por el ex presidente de HS2, Sir David Higgins, ha pedido al gobierno del Reino Unido que establezca un grupo directivo para fomentar la inversi贸n internacional en este 鈥渆nlace cr铆tico鈥�.

Tambi茅n ha solicitado que el gobierno conserve la propiedad del terreno adquirido para la Fase 2A del HS2, mientras se pueden desarrollar m谩s planes para el proyecto.

A cambio, seg煤n el informe del consorcio, el nuevo proyecto tiene el potencial de agregar hasta 拢70 mil millones (92,4 mil millones de d贸lares) a las econom铆as locales, adem谩s de proporcionar al gobierno unos 拢24 mil millones (31,7 mil millones de d贸lares) al a帽o en ingresos fiscales.

Si se aprobara, el enlace ferroviario ir铆a desde Lichfield en Staffordshire hasta High Legh en Cheshire, lo que podr铆a impulsar un corredor de infraestructura clave y aliviar los problemas de capacidad tanto en el transporte de pasajeros como en el ferroviario.

'Mejor dise帽o y ejecuci贸n'

Desde una perspectiva de construcci贸n, el consorcio afirma que ha identificado ahorros significativos que podr铆an lograrse, en comparaci贸n con los crecientes costos del HS2, incluida una fuerte dependencia de la inversi贸n del sector privado, as铆 como un dise帽o que incorpora velocidades m谩s bajas y conexiones m谩s simples con la red existente.

Tambi茅n afirma que los contribuyentes del Reino Unido podr铆an ahorrar unos 2.000 millones de libras (2.640 millones de d贸lares) en comparaci贸n con los costes del HS2 mediante la reutilizaci贸n de terrenos y planos de dise帽o de la l铆nea cancelada.

La propuesta se alinea en gran medida con la revisi贸n del transporte ferroviario y urbano encargada recientemente por el nuevo gobierno del Reino Unido, que sugiere que se requieren urgentemente enlaces de transporte adicionales en la regi贸n, desde una perspectiva econ贸mica.

Sir David Higgins dijo: "No pretendemos que la soluci贸n de los problemas ferroviarios entre estos dos lugares sea f谩cil. Sabemos que ser谩 un trabajo duro.

鈥淟o que necesitamos ahora es que el nuevo gobierno trabaje junto con la comunidad empresarial y las autoridades combinadas y adopte las medidas pr谩cticas necesarias para hacer realidad la nueva conexi贸n ferroviaria. Hemos demostrado de forma concluyente que se puede construir una nueva l铆nea de forma m谩s barata y r谩pida; ahora tenemos que ponernos manos a la obra y entregarla.

El alcalde del Gran Manchester, Andy Burnham, dijo: 鈥淣o hacer nada no es una opci贸n ya que la demanda de servicios ferroviarios en la l铆nea principal de la costa oeste superar谩 la capacidad dentro de una d茅cada.

鈥淓stamos dispuestos a trabajar con el Gobierno, con nuestros colegas de West Midlands y con la comunidad empresarial para construir un ferrocarril adecuado para el siglo XXI, pero necesitamos tomar decisiones r谩pidas para acabar con la incertidumbre鈥�.