Para 2024, ANFAVEA prev茅 mayores vol煤menes en todos los indicadores

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El a帽o deber铆a cerrarse con 2,29 millones de matr铆culas emitidas, lo que supone un aumento del 8,8% respecto a 2022, por encima del 6% previsto por la organizaci贸n.

Los camiones, como se esperaba, cayeron un 15,2% tras la fuerte anticipaci贸n de compras en 2022, a ra铆z de la nueva fase de la legislaci贸n sobre emisiones que elev贸 los costes de los productos.

Foto: Volkswagen

A pocos d铆as de finalizar el a帽o, la Asociaci贸n Nacional de Fabricantes de Veh铆culos Automotores (Anfavea) divulga el balance estimado del sector automotor en 2023, as铆 como las proyecciones para 2024.

El a帽o que acaba de terminar estuvo marcado por un aumento significativo del mercado interno, estabilidad en la producci贸n y ca铆da de las exportaciones.

Para el pr贸ximo a帽o, la estimaci贸n es que se produzca un nuevo repunte, no s贸lo en las ventas, sino tambi茅n en los otros dos principales indicadores de la industria automovil铆stica.

Mercado interior - Tras un primer semestre inferior a lo esperado, a partir de agosto se produjo un aumento significativo del ritmo de ventas de autom贸viles, que alcanz贸 una media de 10.600 unidades/d铆a en noviembre.

El a帽o deber铆a cerrarse con 2,29 millones de matr铆culas expedidas, un 8,8% m谩s que en 2022, por encima del 6% previsto por la organizaci贸n.

En el segmento de los pesados, los autobuses crecieron un sorprendente 18,8% en el a帽o, gracias sobre todo a una mayor demanda de modelos para uso en carretera.

Los camiones, por su parte, cayeron un 15,2%, como estaba previsto, tras la fuerte anticipaci贸n de las compras en 2022, a ra铆z de la nueva fase de la legislaci贸n sobre emisiones que elev贸 los costes de los productos.

Para 2024, Anfavea prev茅 unas ventas de 2,450 millones de veh铆culos, un 7% m谩s que en 2023. Desglosado por grandes segmentos, se espera un aumento del 6,6% para turismos y veh铆culos comerciales ligeros, y del 14,1% para veh铆culos pesados.

Producci贸n - A pesar del crecimiento del mercado interior, la producci贸n cay贸 un 0,5% a lo largo del a帽o, debido a la ca铆da de las exportaciones y al importante aumento de las importaciones.

La estimaci贸n, a pocos d铆as del final del a帽o, es de una producci贸n acumulada de 2,359 millones de veh铆culos.

Para el pr贸ximo a帽o, Anfavea espera que este volumen crezca un 4,7%, lo que representar铆a 2,470 millones de unidades producidas.

鈥淣ecesitamos de todos los esfuerzos conjuntos de las empresas y de la sociedad para aumentar nuestra productividad, pero creo que s贸lo en 2026 recuperaremos los niveles registrados antes de la pandemia鈥�, afirm贸 el presidente M谩rcio de Lima Leite.

Exportaciones - Tras el fuerte crecimiento registrado en 2022, los env铆os cayeron este a帽o un 17%, hasta las 399.000 unidades. Adem谩s de la retracci贸n en el mercado interno de destinos importantes como Chile y Colombia, hubo una significativa p茅rdida de participaci贸n de los productos brasile帽os en Argentina, nuestro principal socio comercial, hasta el punto de ser superado por M茅xico por primera vez en la historia.

Si los modelos nacionales a煤n tuvieran una participaci贸n del 49% en el mercado argentino, como hace cuatro a帽os, habr铆amos vendido 95.000 unidades m谩s este a帽o, ya que hubo crecimiento en ese mercado. Sin embargo, la cuota de Brasil ha ca铆do al 27%.

Para 2024, la previsi贸n de Anfavea es exportar un total de 407.000 unidades, un ligero aumento del 2% en comparaci贸n con 2023.

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