必赢体育

Productos disponibles actualmente en la divisi贸n de pavimentaci贸n de Caterpillar. Foto: Caterpillar

Incre铆blemente, se necesita mucho m谩s: la Red Transeuropea de Transporte, conocida como TEN-T, exige muchas m谩s carreteras como parte de una pol铆tica para desarrollar una infraestructura de transporte m谩s eficiente en toda la Uni贸n Europea.

Se exigen autopistas de alta calidad y existe un sentido de urgencia: las autoridades europeas aspiran a completar la red principal para 2050.

Al mismo tiempo, existen grandes problemas con el envejecimiento de las redes de carreteras en toda Europa, y se requiere una rehabilitaci贸n de carreteras a un ritmo cada vez mayor.

Para hacer frente a la enorme demanda de nuevas carreteras y reparaciones de carreteras, las empresas de construcci贸n est谩n invirtiendo en equipos que puedan proporcionar superficies lisas y consistentes de manera eficiente.

Y a medida que los precios de los materiales contin煤an aumentando y la mano de obra calificada disminuye, las empresas de construcci贸n buscan equipos confiables y productivos, para garantizar la m谩xima rentabilidad en proyectos de carreteras.

Estas m谩quinas a menudo necesitan ser lo suficientemente robustas para hacer frente a los rigores de las aplicaciones de obras viales en altitud, en condiciones clim谩ticas extremas y en terrenos dif铆ciles.

Tambi茅n deben contar con la tecnolog铆a para garantizar una entrega 贸ptima y un desperdicio m铆nimo, tanto en materiales como en tiempo.

La divisi贸n de pavimentaci贸n de Caterpillar se centra en la construcci贸n de carreteras desde recuperadores y compactadores, hasta pavimentadoras y perfiladoras en fr铆o.

Compactaci贸n del suelo

El compactador de suelos Cat CS13 GC pesa 12.655 kg. Foto: Caterpillar

Como la compactaci贸n del suelo debe completarse antes de que puedan continuar otras fases de la construcci贸n de la carretera, es vital que .

Caterpillar cuenta con 14 modelos de compactadores de suelo vibratorios, con pesos operativos que van desde menos de 10.500 kg hasta casi 19.000 kg, incluidas configuraciones lisas y de pata de cabra. La l铆nea de productos incluye modelos est谩ndar y de alto rendimiento, para adaptarse a la aplicaci贸n y el uso.

, el rendimiento de la m谩quina gira en torno a un dise帽o exclusivo de peso exc茅ntrico que mejora la confiabilidad y reduce el ruido. La funci贸n de vibraci贸n autom谩tica de la m谩quina tambi茅n ayuda a lograr una compactaci贸n uniforme.

Como opci贸n, la m谩quina de tambor liso de 12.655 kg puede utilizar un kit de carcasa de pata de cabra, que permite la compactaci贸n de aplicaciones de suelo semicohesivo o cohesivo.

David Fabro, gerente de desarrollo de negocios de pavimentaci贸n de Caterpillar, dice sobre la l铆nea de compactadores de suelo vibratorios Cat GC: 鈥淟a comodidad del operador y la facilidad de uso fueron los principales impulsores del dise帽o de estas m谩quinas.

鈥淭iene una cabina montada seg煤n ISO y alfombrillas de goma que ayudan a reducir el ruido y la vibraci贸n, y a los operadores les gusta el dise帽o intuitivo de los controles y los niveles de comodidad, especialmente con la opci贸n del asiento con suspensi贸n neum谩tica鈥�.

Al igual que con la mayor铆a de las m谩quinas Cat, la gesti贸n de la flota se optimiza a trav茅s del sistema VisionLink, que proporciona datos como requisitos de mantenimiento, horas de la m谩quina, ubicaci贸n, uso de combustible y tiempo de inactividad.

Adem谩s, la interfaz de programaci贸n de aplicaciones (API) del sistema permite el uso de VisionLink en flotas mixtas.

Recuperaci贸n de carreteras

La RM800 es la excavadora de caminos m谩s grande de Caterpillar. Foto: Caterpillar

En los proyectos de rehabilitaci贸n, donde es necesario estabilizar carreteras deterioradas, las recuperadoras de carreteras pulverizar谩n la capa de asfalto original y la mezclar谩n con el material base.

Las recuperadoras a帽aden emulsiones asf谩lticas u otros agentes aglutinantes, ya sea durante la pulverizaci贸n o durante una pasada de mezcla separada.

El proceso proporciona un material homog茅neo sobre el que colocar una capa superficial y es una etapa crucial antes de colocar el asfalto.

Si se requiere recuperaci贸n de profundidad total y estabilizaci贸n del suelo, las m谩quinas deben ser potentes, robustas y eficientes.

La l铆nea de recuperadores de carreteras Cat incluye los modelos m谩s peque帽os RM400 y RM500, as铆 como , ambos equipados con potentes motores Cat Stage V.

La visibilidad de los operadores es una caracter铆stica clave de la m谩quina, junto con una maniobrabilidad mejorada.

Rolf af Klinteberg, especialista en aplicaciones de productos de Caterpillar, comenta sobre el RM600 y el RM800: 鈥淟as l铆neas de visi贸n est谩n optimizadas con una cabina totalmente deslizante de izquierda a derecha, lo que significa que la visibilidad de la trayectoria de corte es excelente, con vidrio de piso a techo y un panel en 谩ngulo en el lado derecho que brinda una vista clara del borde delantero de la c谩mara de corte鈥�.

鈥淎dem谩s鈥�, dice Klinteberg, 鈥渓os RM600 y RM800 tienen c谩maras montadas en la parte delantera y trasera con l铆neas de gu铆a configurables en pantalla, por lo que los operadores tienen a煤n m谩s visibilidad hacia adelante y hacia atr谩s鈥�.

Es fundamental que, a medida que la recuperadora de carreteras avanza, contin煤e suministrando la calidad 贸ptima de la mezcla, manteniendo el rotor a la profundidad correcta, mientras que la velocidad de la m谩quina permanece constante.

Los controles electr贸nicos avanzados de las recuperadoras de carreteras permiten al operador modificar instant谩neamente la gradaci贸n del material en movimiento, simplemente ajustando las puertas de la c谩mara de mezcla delantera y trasera y monitoreando los ajustes a trav茅s de un indicador de f谩cil lectura en la pantalla t谩ctil.

笔补惫颈尘别苍迟补肠颈贸苍

Un equipo de construcci贸n de carreteras trabaja de noche con la pavimentadora de asfalto Cat AP500. Foto: Caterpillar

Si bien las pavimentadoras sobre orugas ofrecen beneficios para proyectos viales m谩s grandes y complejos, las pavimentadoras sobre ruedas cuentan con una excelente movilidad y generalmente son una buena opci贸n en aplicaciones que requieren mucho movimiento y reubicaci贸n de la pavimentadora.

En la actualidad, el desarrollo de las calles urbanas es a la vez una industria en crecimiento y un desaf铆o cada vez mayor para las empresas de construcci贸n, que deben encontrar un equilibrio entre la necesidad de pavimentaci贸n de alta calidad y la necesidad de completar los proyectos r谩pidamente para mantener la rentabilidad.

Caterpillar ha lanzado recientemente dos modelos de pavimentadoras al mercado europeo, principalmente para la construcci贸n de carreteras urbanas. Ambas tienen tres tipos de tren de rodaje (ruedas, orugas de acero y sistema Mobil-trac). Vienen con dos reglas redise帽adas, la SE47 VT y la SE50 VT.

pertenecen a la categor铆a de tama帽o compacto a mediano y ambas proporcionan un flujo de material constante a lo largo de la regla, mediante el uso de un sistema de alimentaci贸n mejorado con sinfines de 355 mm de di谩metro. Este sistema, junto con los perfiles mejorados de la barra de apisonado y la placa deflectora, proporcionan un flujo uniforme a las placas de la regla tanto en anchos de pavimentaci贸n estrechos como anchos.

Los anchos de pavimentaci贸n del SE47 VT van desde 2,4m hasta 4,7m con un m谩ximo de 6m, mientras que el SE50 VT va desde 2,55m hasta 5m con un m谩ximo de 6,77 para el AP500 y puede ampliar el ancho m谩ximo hasta 7,64m para el AP555.

David Fabro afirma: 鈥淓l dise帽o de doble carro de estas reglas mejora la rigidez, mientras que los extensores sim茅tricos brindan consistencia de lado a lado para mejorar el perfil de la capa鈥�.

David Fabro, gerente de desarrollo de negocios de pavimentaci贸n de Caterpillar. Foto: Caterpillar

鈥淪on f谩ciles de instalar y muy vers谩tiles, lo que es perfecto para autopistas, aeropuertos y aplicaciones de tama帽o mediano鈥�.

Las dimensiones compactas y el peso relativamente ligero de estas pavimentadoras las hacen f谩cilmente transportables y muy maniobrables en la obra. El peso operativo de la AP400 es de 14.581 kg, mientras que el de la AP500 es de 15.430 kg.

Ambos modelos de extendedoras sobre ruedas pueden alcanzar una velocidad de hasta 16 km/h y pueden equiparse con asistencia en las ruedas delanteras, con una opci贸n adicional en la AP500 de tracci贸n total, que seg煤n Fabro puede resultar "beneficiosa al empujar cargas pesadas". Ambos modelos de extendedoras sobre orugas se recomiendan para materiales de base m谩s blandos y con una velocidad de transporte de 6 km/h para la versi贸n con orugas de acero y hasta 11 km/h para el sistema Mobil-trac.

Compactaci贸n de asfalto

Ya sea que se utilice asfalto caliente o templado, no puede haber demoras en la compactaci贸n una vez que se coloca el asfalto. Para garantizar la eliminaci贸n de los espacios vac铆os de la estructura, se debe aumentar la densidad de la superficie de la carretera, generalmente en un promedio de 10 a 15 % para garantizar la m谩xima vida 煤til de la carretera.

鈥淓ste es un elemento cr铆tico en el proceso de construcci贸n de carreteras鈥�, subraya Rolf af Klinteberg, 鈥測a que es necesario . Si el tambor del rodillo es demasiado estrecho, se necesitar谩n demasiadas pasadas para cubrir completamente la superficie pavimentada; si es demasiado ancho, podr铆a provocar una densidad no uniforme, con pasadas de compactaci贸n superpuestas鈥�.

El CB10 es el compactador vibratorio en t谩ndem m谩s grande de Caterpillar. Foto: Caterpillar

Para este fin, Caterpillar fabrica una amplia gama de rodillos vibratorios t谩ndem, desde tan s贸lo 1,6 toneladas hasta m谩s de 16 toneladas.

pueden tener ROPS o cabinas completamente cerradas y est谩n dise帽ados para abordar aplicaciones intermedias, incluidas calles y autopistas urbanas.

Estas m谩quinas de bajo consumo de combustible vienen con modo ecol贸gico y apagado autom谩tico en ralent铆 y son f谩ciles de operar, con indicadores de cuadrante sencillos y una pantalla t谩ctil intuitiva.

Al mismo tiempo, no faltan tecnolog铆as a bordo, incluidos el control de compactaci贸n y los sistemas vibratorios flexibles.

La CB7 tiene un ancho de compactaci贸n est谩ndar de 1500 mm, mientras que las m谩quinas CB8 y CB10 m谩s grandes pueden compactar a un ancho de 1700 mm.

Las opciones de estas m谩quinas de compactaci贸n m谩s grandes incluyen vistas de 360 grados de arriba hacia abajo, utilizando c谩maras montadas en cada esquina de la cabina, as铆 como un asiento completamente giratorio, de modo que los operadores siempre est茅n mirando en la direcci贸n de viaje.

Caterpillar tambi茅n ofrece iluminaci贸n LED ubicada estrat茅gicamente, a lo largo de los costados de la m谩quina, as铆 como en las superficies y los bordes del tambor, lo que brinda a los operadores la confianza para realizar trabajos de manera eficiente en todo momento.

Cepillado en fr铆o

La perfiladora en fr铆o PM620 est谩 equipada con un motor Cat C18. Foto: Caterpillar

Una de las primeras m谩quinas en la obra puede ser tambi茅n la 煤ltima pieza del rompecabezas de la construcci贸n de carreteras: el cepillado en fr铆o.

Todos los caminos tienen una vida 煤til finita, al final de la cual puede ser necesario rehabilitarlos, comenzando generalmente con un proceso de fresado o cepillado.

Dependiendo de la cantidad de da帽o que haya sufrido el asfalto, a menudo se utiliza una cepilladora en fr铆o, ya sea para quitar parte del pavimento existente para ayudar a restaurar una superficie lisa, o para quitar toda la profundidad del asfalto, junto con los materiales de la subbase.

Seg煤n David Fabro, conseguir la m谩quina adecuada para el trabajo es clave: 鈥淟as cepilladoras en fr铆o deben ser lo suficientemente pesadas para proporcionar la tracci贸n y la estabilidad necesarias para eliminar la profundidad requerida de la superficie del pavimento.

鈥淣uestras fresadoras en fr铆o de gran tama帽o utilizan tecnolog铆a integrada para lograr precisi贸n de fresado, junto con rotores System K y un dise帽o de orugas Cat con control avanzado de direcci贸n y tracci贸n鈥�.

En el extremo m谩s pesado de las perfiladoras en fr铆o de Cat se encuentran los modelos de las series PM600 y PM800. Estas m谩quinas pueden fresar anchos desde 2010 mm hasta 2505 mm.

y una potencia bruta nominal de su motor Cat C18 de 474 kW/636 HP.

Se trata de m谩quinas potentes y pesadas, pero capaces de cortar superficies de carreteras con una precisi贸n extrema. Equipadas con sistemas de control de nivelaci贸n automatizados, las fresadoras en fr铆o pueden fresar con precisi贸n en elevaciones, pendientes o pendientes transversales espec铆ficas.

Rolf af Klinteberg, especialista en aplicaciones de productos de Cat Paving. Foto: Caterpillar

La fresadora en fr铆o m谩s grande de la serie es la PM825, que pesa 37,5 toneladas y cuenta con un motor biturbo C18 de 601 kW/806 HP, que proporciona un 21 % m谩s de potencia bruta que la PM620, seg煤n pruebas de rendimiento del motor est谩ndar.

Esta m谩quina de medio carril de alta producci贸n est谩 dise帽ada con la capacidad de completar una remoci贸n controlada de profundidad total de pavimentos de asfalto y concreto en una sola pasada.

Las fresadoras en fr铆o son m谩quinas de servicio pesado dise帽adas para funcionar en las condiciones m谩s dif铆ciles. Es fundamental que sus componentes cr铆ticos sean robustos y accesibles para realizar tareas de mantenimiento y reparaci贸n.

Una caracter铆stica destacada de una perfiladora en fr铆o Cat es su rotor System K, dise帽ado para minimizar el desgaste y maximizar el flujo de material, con un patr贸n de corte que mueve el material desde el exterior hacia el centro para su extracci贸n.

Los elementos del portaherramientas y del bloque base del rotor est谩n hechos de aleaciones de alta resistencia y resistentes a la abrasi贸n, mientras que las grandes 谩reas de superficie tratadas t茅rmicamente en el portaherramientas protegen el bloque base, aumentando su vida 煤til.

El camino por delante

La posici贸n de Caterpillar como el mayor fabricante mundial de equipos de construcci贸n ha eclipsado hasta cierto punto su s贸lido desempe帽o en la industria de la construcci贸n de carreteras.

De hecho, Caterpillar vendi贸 su primer equipo de pavimentaci贸n hace unos 40 a帽os y desde entonces ha estado desarrollando su divisi贸n de construcci贸n de carreteras.

Adem谩s, las 煤ltimas m谩quinas traen consigo la reconocida durabilidad, eficiencia y tecnolog铆a avanzada de Cat, as铆 como un nivel de soporte inigualable.

Con esto en mente, a medida que contin煤a el desarrollo de la red de transporte de Europa, podemos esperar ver que la divisi贸n de carreteras de Caterpillar contin煤e desarroll谩ndose junto con ella.

Este art铆culo fue producido por 必赢体育 Content Studio, en colaboraci贸n con .