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Perc茅e du tunnel de base de Semmering. Image : Copyright 脰BB

Ce projet d'infrastructure relie pour la premi猫re fois M眉rzzuschlag et Gloggnitz en Basse-Autriche par le futur tunnel ferroviaire. Une fraiseuse 脿 tambour transversale Erkat a jou茅 un r么le d茅terminant dans cette r茅alisation.

L'excavation des deux tubes, chacun d'environ 27,3 km de long, est en cours depuis 2014. L'ach猫vement de tous les travaux de creusement du tunnel de base du Semmering est pr茅vu pour le premier trimestre 2025.

La ministre autrichienne de la protection du climat, Leonore Gewessler, a d茅clar茅 : 芦 Le tunnel de base du Semmering est une 茅tape tr猫s attendue dans le d茅veloppement du r茅seau ferroviaire. Il r茅duira consid茅rablement le temps de trajet entre Vienne et le sud de l'Autriche, cr茅ant ainsi des liaisons ferroviaires plus attractives pour les passagers et le fret dans la r茅gion. c艙ur de l鈥橢urope.鈥�

Les fraises transversales 脿 tambour Erkat conviennent au profilage de parois rocheuses ou en b茅ton, 脿 la construction de tunnels, au creusement de tranch茅es, 脿 l'excavation de sols gel茅s ou de roches tendres dans les carri猫res, ainsi qu'aux travaux de d茅molition.

Qu'est-ce que le projet de tunnel de base de Semmering ?

Le tunnel de base du Semmering compte parmi les projets de construction de tunnels les plus complexes d'Europe.

Le tunnel mesure 27 km de long et les travaux ont commenc茅 en 2012. Il devrait 锚tre termin茅 en 2030. La liaison ferroviaire fera partie de la nouvelle ligne sud du corridor Baltique-Adriatique en Europe. 脌 l'avenir, les voyageurs et les marchandises pourront Le trajet de Graz 脿 Vienne prend environ 50 minutes de moins. Actuellement, les trains les plus rapides entre les deux villes mettent environ deux heures et demie.