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10 nouveaux 芦 m茅gaprojets 禄 certifi茅s par le minist猫re du Travail am茅ricain
13 mai 2024
Le 25 avril, le minist猫re am茅ricain du Travail (DOL) , alors que 2024 s'annonce comme une ann茅e exigeante en Am茅rique pour l'activit茅 d'infrastructure.
Dix projets novateurs d鈥檜ne valeur proche ou sup茅rieure 脿 1 milliard de dollars am茅ricains rejoignent une destin茅s 脿 b茅n茅ficier d鈥檜n financement ou d鈥檜ne assistance f茅d茅rale directe.
Les projets d'infrastructure seront soutenus par le programme Investing in America de 2 000 milliards de dollars de l'administration Biden, qui comprend des subventions et des pr茅l猫vements allou茅s par l'Inflation Reduction Act (IRA), l'Infrastructure Investment and Jobs Act (IIJA) et le CHIPS and Science Act.
Les projets ont 茅t茅 regroup茅s dans un programme de l'OFCCP appel茅 . Lanc茅 en mars 2023, le programme Megaproject 芦 vise 脿 favoriser l'茅galit茅 des chances dans la main-d'艙uvre du secteur de la construction et 脿 茅largir l'acc猫s aux millions de bons emplois cr茅茅s par les grands projets de construction f茅d茅raux ou subventionn茅s par le gouvernement f茅d茅ral 禄, selon le DOL.
Bien que plusieurs des projets ajout茅s 脿 la liste soient de taille importante, la d茅finition de 芦 m茅gaprojets 禄 du programme est g茅n茅reuse. Pour 锚tre admissibles, les projets doivent 锚tre 茅valu茅s 脿 35 millions de dollars ou plus et leur r茅alisation doit durer plus d'un an.
Une liste des 10 芦 m茅gaprojets 禄 am茅ricains les plus r茅cents
Voici dix des m茅gaprojets les plus importants et les plus r茅cemment d茅sign茅s, y compris le nom du projet, le propri茅taire du projet, l鈥檈mplacement, le co没t et la port茅e, le cas 茅ch茅ant.
1) Programme Gateway : Syst猫mes et am茅nagement du projet du tunnel Hudson 鈥� New York et New Jersey
Une entr茅e de la ligne de train du tunnel Hudson 脿 New York, 脡tat de New York, 脡tats-Unis. (Image : Adobe Stock)Le projet ferroviaire du tunnel Hudson devrait co没ter au total plus de 16 milliards de dollars , mais il a d茅j脿 re莽u 12 milliards de dollars de financement f茅d茅ral pour un projet qui sera financ茅 脿 70-30 par des partenaires f茅d茅raux et locaux, respectivement.
Cette 茅tape de construction comprendra la conception finale et la construction du nouveau tunnel de la rivi猫re Hudson, y compris la r茅novation des tunnels existants de la rivi猫re North, vieux de 113 ans. D'ici la fin du projet, de nouvelles voies seront install茅es, ainsi que des signaux, une alimentation 茅lectrique, une ventilation et des syst猫mes d'incendie et de s茅curit茅.
La partie installation et am茅nagement du syst猫me du projet b茅n茅ficie d'un financement du minist猫re am茅ricain des Transports (DOT) d'un montant de 3,8 milliards de dollars provenant du programme de subventions du partenariat f茅d茅ral-茅tatique (FSP) pour le transport ferroviaire interurbain de passagers. La Gateway Development Commission est le ma卯tre d'ouvrage du projet.
Le vaste projet devrait 锚tre termin茅 vers 2035.
2) Syst猫me ferroviaire interurbain de transport de passagers 脿 grande vitesse Brightline West 鈥� Californie et Nevada
Vue a茅rienne de la gare ferroviaire 脿 grande vitesse de Las Vegas, faisant partie de la ligne Vegas-Californie actuellement en construction. (Image : Brightline West)Le projet ferroviaire Brightline West, dont la construction vient tout juste de d茅buter , est pr茅sent茅 comme le premier 芦 v茅ritable 禄 syst猫me ferroviaire de transport de passagers 脿 grande vitesse du pays, et il reliera Rancho Cucamonga, dans la r茅gion du Grand Los Angeles, 脿 Las Vegas, dans le Nevada.
Le projet ferroviaire appartient 脿 Brightline West, une soci茅t茅 priv茅e, en partenariat avec le minist猫re des Transports du Nevada.
Le projet a re莽u 3 milliards de dollars de l'Infrastructure Investment and Jobs Act (IIJA) et du FSP pour le programme de transport ferroviaire interurbain de passagers, avec 3,5 milliards de dollars suppl茅mentaires lev茅s par des obligations d'activit茅 priv茅es du DOT am茅ricain.
Les fonds seront utilis茅s pour la conception finale, l'acquisition du droit de passage et la construction de 350 km de voies, de quatre stations ainsi que d'installations, de syst猫mes de signalisation, de mat茅riel roulant et de modifications de la chauss茅e.
La premi猫re mise en service est pr茅vue en 2028.
3) Acc猫s 脿 Penn Station 鈥� New York
Int茅rieur de la gare Penn Station 脿 New York, 脡tat de New York, 脡tats-Unis. (Image : Adobe Stock)La New York State Metropolitan Transportation Authority re莽oit plus d'un milliard de dollars du programme de subventions FSP du DOT am茅ricain pour le transport ferroviaire interurbain de passagers pour le corridor nord-est.
Le projet de plus de 3 milliards de dollars r茅habilitera 31 km de la ligne Hell Gate, propri茅t茅 d'Amtrak, qui relie la gare Penn Station de New York 脿 New Rochelle, dans l'脡tat de New York.
Le projet pr茅voit la modernisation des syst猫mes de signalisation, la r茅habilitation de quatre ponts, la construction de quatre nouveaux enclenchements et de cinq nouvelles sous-stations 茅lectriques, la modernisation de deux sous-stations existantes et la r茅habilitation globale des voies. Les premiers plans de travaux 脿 Penn Station ont 茅t茅 annonc茅s en mars dans le cadre d'un investissement plus vaste de la compagnie de trains de banlieue Amtrak.
La construction des quatre stations est pr茅vue cette ann茅e, le projet devant s鈥檃chever en 2027.
4) Navigation sur la rivi猫re Upper Ohio 鈥� Pennsylvanie
Vue en aval des 茅cluses et du barrage de Montgomery sur la rivi猫re Ohio pr猫s de Monaca, en Pennsylvanie, aux 脡tats-Unis. (Image : USACE Pittsburgh District | Michel Sauret)L'US Army Corps of Engineers (USACE) finance directement en tant que propri茅taire - par l'interm茅diaire de l'IIJA - les travaux de construction de l'茅cluse et du barrage de Montgomery sur la rivi猫re Ohio dans les comt茅s d'Allegheny et de Beaver pr猫s de la ville de Pittsburgh dans le Commonwealth de Pennsylvanie.
Le projet permettra de r茅habiliter et de construire de nouvelles infrastructures pour l'茅cluse et le barrage de Montgomery afin de rem茅dier au 芦 mauvais 茅tat structurel et 脿 la capacit茅 inad茅quate de l'茅cluse pour les remorquages de navigation modernes 禄.
Les premiers contrats pr茅paratoires ont 茅t茅 attribu茅s en 2020, un autre en 2023 et les contrats g茅n茅raux de construction sont attendus en 2024.
L'ensemble du projet, qui comprend la r茅habilitation de deux autres syst猫mes d'茅cluses et de barrages de la r茅gion, co没tera 2,1 milliards de dollars. La partie du projet consacr茅e 脿 l'茅cluse et au barrage de Montgomery devrait co没ter un peu moins d'un milliard de dollars.
Aucune date d'ach猫vement estim茅e n'a 茅t茅 fournie pour le segment de l'茅cluse et du barrage de Montgomery, mais les travaux pour l'ensemble du projet (qui comprend trois syst猫mes d'茅cluses et de barrages) devraient durer jusqu'en 2050.
5) Programme ferroviaire innovant de Raleigh 脿 Richmond, phases IA et II 鈥� Caroline du Nord
Vue a茅rienne de Richmond, Virginie, 脡tats-Unis, avec la gare ferroviaire d'East Main Street repr茅sent茅e 脿 gauche. (Image : Adobe Stock)Pendant que Raleigh attend sa connexion DC bas茅e en Virginie (lire ci-dessous), la ville a sa propre branche du projet ferroviaire en cours, car le minist猫re des Transports de Caroline du Nord a re莽u l'aide du FSP du US DOT pour le programme de subventions interurbaines pour les trains de passagers, qui permettra de moderniser et d'installer de nouvelles voies de Raleigh 脿 Wake Forest, en Caroline du Nord.
Le financement de 1,1 milliard de dollars comprend 11 sauts-de-mouton et la fermeture de plusieurs passages 脿 niveau.
La construction de la piste de 261 km (162 miles) devrait prendre entre cinq et dix ans.
6-9) Quartet de projets de p么les r茅gionaux d鈥檋ydrog猫ne 鈥� Midwest, Appalaches, Californie et Texas
Le Sommet Hydrogen Americas 2023 s'est tenu 脿 Washington DC, aux 脡tats-Unis. (Image : Hydrogen Americas Summit)Parmi les nouveaux plans figurent quatre projets de production d'hydrog猫ne pour quatre grandes r茅gions du pays, tous financ茅s par le minist猫re am茅ricain de l'脡nergie (DOE) : le projet Midwest Alliance for Clean Hydrogen dans l'Illinois, l'Indiana et le Michigan (Heartland Hydrogen Hub 茅tant le propri茅taire du projet) ; HyVelocity Hydrogen Hub au Texas (HyVelocity H2Hub 茅tant le propri茅taire du projet) ; Appalachian Hydrogen Hub en Pennsylvanie, dans l'Ohio et en Virginie-Occidentale (Appalachian Regional Clean Hydrogen Hub 茅tant le propri茅taire du projet) ; California Hydrogen Hub en Californie (Alliance for Renewable Clean Hydrogen Energy Systems 茅tant le propri茅taire du projet).
Le hub des Appalaches recevra une part des co没ts f茅d茅raux pouvant atteindre 925 millions de dollars, le hub du Midwest jusqu'脿 1 milliard de dollars et les hubs du Texas et de Californie 1,2 milliard de dollars chacun.
Les quatre projets r茅gionaux d鈥檋ydrog猫ne recevront un financement de l鈥橧IJA pour construire des installations de production d鈥檋ydrog猫ne.
Au total, l鈥檃dministration Biden a allou茅 environ 7 milliards de dollars aux installations de production d鈥檋ydrog猫ne aux 脡tats-Unis par l鈥檌nterm茅diaire de l鈥橧IJA.
Aucune date de d茅but ou de fin de construction n'a 茅t茅 fournie.
10) Transformation du r茅seau ferroviaire en Virginie Phase 2 鈥� Virginie et Washington DC
Vue int茅rieure de la gare Union Station de Washington DC, 脡tats-Unis (Image : Adobe Stock)Le minist猫re am茅ricain des Transports (DOT) contribue au financement du projet ferroviaire de la Virginia Passenger Rail Authority (VRPA) qui vise 脿 am茅liorer les voies, les ponts et les gares le long de la route r茅gionale.
Une grande partie du projet comprend la construction d'un nouveau pont long sur le fleuve Potomac reliant Washington DC 脿 l'脡tat de Virginie.
Une fois termin茅, l'ensemble du m茅gaprojet devrait r茅duire les goulots d'茅tranglement et 茅tendre la capacit茅 pour les voyageurs en Virginie, 脿 Washington DC et 脿 Raleigh, en Caroline du Nord.
La phase 2 a re莽u un financement f茅d茅ral de 729 millions de dollars pour ce projet de plus de 2 milliards de dollars qui devrait s'achever en 2030.
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