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Robert Hauser, PDG de Doka (Photo : Doka)

Les techniques de coffrage et de pr茅fabriquage connaissent une transformation importante, avec des avanc茅es visant 脿 am茅liorer la s茅curit茅, l鈥檈fficacit茅 et la durabilit茅 sur les chantiers de construction. Robert Hauser, PDG de Doka, nous 茅claire sur ces 茅volutions, en offrant un aper莽u de la mani猫re dont ces innovations remod猫lent le secteur et r茅pondent 脿 certains de ses d茅fis les plus urgents.

L鈥檃utomatisation est 脿 l鈥檕rigine de nombreuses avanc茅es r茅centes dans le domaine des technologies de coffrage et d鈥櫭﹖aiement. 芦 L鈥檃utomatisation am茅liore la s茅curit茅, la rapidit茅 et l鈥檈fficacit茅, qui sont les trois param猫tres fondamentaux que nous cherchons 脿 optimiser 禄, explique Hauser. Au salon Bauma 2025 de Munich, en Allemagne, Doka pr茅voit de pr茅senter son DokaXbot Lift, un robot semi-automatis茅 con莽u pour soulever efficacement des panneaux de coffrage jusqu鈥櫭� une hauteur de six m猫tres. Command茅 par t茅l茅commande, le syst猫me r茅duit la tension physique des travailleurs et am茅liore la s茅curit茅 en 茅liminant la n茅cessit茅 de monter sur le coffrage.

Une autre avanc茅e notable est la pr茅fabrication sur site, qui refl猫te le processus d鈥檃ssemblage 脿 la cha卯ne. En assemblant les unit茅s de coffrage dans une zone d茅sign茅e, Hauser explique que cela imite le processus d鈥檃ssemblage 脿 la cha卯ne d鈥檜ne usine. Les unit茅s pr茅fabriqu茅es sont soulev茅es et mises en place, ce qui minimise les probl猫mes d鈥檃ssemblage sur site et am茅liore les d茅lais du projet. Hauser ajoute : 芦 Les flux de forage sont 茅galement optimis茅s et les erreurs sont minimis茅es. Si vous avez un meilleur contr么le de la qualit茅 lorsque vous le faites de ce c么t茅 sp茅cifi茅 et qu鈥檜ne fois le compos茅 de coffrage assembl茅, alors en gros, vous prenez la grue, vous le soulevez vers le c么t茅 ou vers la position sp茅cifique o霉 vous voulez couler le b茅ton et ensuite le b茅tonnage a lieu. 禄

Le r么le de la num茅risation

Dans l鈥檈nsemble du secteur, la num茅risation continue de red茅finir les flux de travail de la construction. L鈥檌nt茅gration de la mod茅lisation des informations du b芒timent (BIM) a permis la cr茅ation de mod猫les 3D pr茅cis pour les syst猫mes de coffrage, optimisant ainsi l鈥檜tilisation des mat茅riaux et r茅duisant les d茅chets. 芦 Le passage des mod猫les 2D aux mod猫les 3D a chang茅 la donne, nous minimisons les d茅chets, r茅duisons les erreurs et rationalisons l鈥檈nsemble du processus 禄, a d茅clar茅 Hauser.

De plus, les syst猫mes IoT permettent de collecter des donn茅es en temps r茅el sur les chantiers de construction, ce qui permet d鈥檕btenir des informations exploitables. Des capteurs int茅gr茅s dans les coffrages surveillent des param猫tres tels que la temp茅rature, la pression et l鈥檃lignement. Hauser a mis en avant le syst猫me de surveillance du b茅ton de Doka, qui d茅termine le moment exact o霉 le b茅ton est pr锚t 脿 锚tre d茅moul茅. Cela garantit une meilleure qualit茅 et une meilleure s茅curit茅 tout en permettant aux entrepreneurs de prendre des d茅cisions 茅clair茅es et de se conformer aux r茅glementations, explique Hauser.

La technologie des capteurs pour b茅ton est de plus en plus disponible sur le march茅. L鈥檈ntreprise britannique Converge propose 脿 la fois des capteurs int茅gr茅s et des capteurs r茅utilisables 脿 longue port茅e. De m锚me, Heidelberg Materials a d茅velopp茅 les capteurs de b茅ton sans fil SmartRock qui surveillent la temp茅rature et le gain de r茅sistance toutes les 15 minutes pendant 60 jours.

DokaXact (Photo: Doka)

R茅duire et r茅utiliser

La durabilit茅 est un enjeu crucial pour le secteur des coffrages et des 茅taiements, et Doka y pr锚te une attention particuli猫re. 芦 En maximisant les cycles d鈥檜tilisation des coffrages, nous r茅duisons consid茅rablement l鈥檈mpreinte carbone par utilisation 禄, explique Hauser. Les services de r茅novation et de maintenance prolongent encore la dur茅e de vie des mat茅riaux, conform茅ment aux pratiques durables.

Hauser n鈥檃 pas voulu d茅voiler l鈥檜n des prochains d茅veloppements de Doka, mais a r茅v茅l茅 qu鈥檌l sera fabriqu茅 脿 100 % 脿 partir de plastique recycl茅. 芦 Nous pensons que cela nous permettra de r茅duire les 茅missions de CO鈧� 脿 z茅ro 禄, r茅v猫le Hauser. 芦 Et ce sera un v茅ritable tournant. 禄

Le type de b茅ton utilis茅 dans la construction joue certainement un r么le crucial et Doka a d茅couvert des m茅thodes pour synchroniser le processus avec ses solutions.

芦 Si l鈥檕n compare l鈥檈mpreinte carbone du b茅ton utilis茅 dans les coffrages, il appara卯t clairement que le b茅ton lui-m锚me constitue la plus grande part. Pour rem茅dier 脿 ce probl猫me, nous favorisons l鈥檌nnovation qui nous aide 脿 mieux traiter le b茅ton 脿 faible 茅mission de CO2 禄, explique Hauser.

Les fabricants de ciment travaillent activement 脿 r茅duire l鈥檈mpreinte CO2 de leurs m茅langes et progressent d茅j脿 avec des m茅langes de b茅ton plus 茅cologiques d茅sormais disponibles.

芦 Toutefois, explique Hauser, ces m茅langes pr茅sentent souvent des comportements physiques tr猫s diff茅rents. Par exemple, certains de ces m茅langes peuvent ne pas durcir correctement 脿 basse temp茅rature, car la temp茅rature initiale requise pour initier la r茅action chimique dans le b茅ton n鈥檈st pas atteinte ou se produit tr猫s lentement.

芦 Pour r茅soudre ce probl猫me, nous avons d茅velopp茅 un prototype de syst猫me de coffrage chauffant intelligent. Le syst猫me chauffe la surface du coffrage qui entre en contact avec le b茅ton. En appliquant une petite quantit茅 d鈥櫭﹏ergie au b茅ton par chauffage, nous pouvons d茅clencher ou acc茅l茅rer le processus de durcissement, ce qui nous permet d鈥檜tiliser efficacement ces m茅langes de b茅ton innovants. 禄

脡tudes de cas en action

Les solutions d鈥橴lma pour l鈥檈xtension du m茅tro de Lisbonne (Photo : Ulma)

En plus de relever les d茅fis en mati猫re de durabilit茅, les entreprises trouvent des moyens innovants pour surmonter les obstacles techniques et logistiques dans les projets de construction.

L鈥檈xtension de la ligne jaune du m茅tro de Lisbonne au Portugal, y compris la construction de la nouvelle station Estrela, est un projet d鈥檌nfrastructure majeur con莽u pour cr茅er une ligne circulaire entre Rato et Cais do Sodr茅. Le projet a 茅t茅 divis茅 en trois zones de construction cl茅s : le b芒timent de la pharmacie, le puits de la station et le tunnel de la station.

Le projet a d没 faire face 脿 des d茅fis importants, notamment la n茅cessit茅 de pr茅server la fa莽ade historique du b芒timent de la pharmacie, de construire un puits de 60 m de profondeur avec un espace limit茅 pour les escaliers m茅caniques et de g茅rer les complexit茅s techniques du creusement de tunnels souterrains dans un environnement urbain dense.

Ulma et Zagope ont collabor茅 pour relever ces d茅fis en utilisant des solutions de coffrage et d鈥櫭﹖ayage innovantes. Pour le b芒timent de la pharmacie, des syst猫mes de coffrage modulaires ont permis la construction pr茅cise de murs de fa莽ade, de cages d鈥檃scenseur et de colonnes elliptiques. Au niveau du puits de la gare, des panneaux circulaires avanc茅s, des syst猫mes d鈥櫭﹖ayage et des coffrages ont facilit茅 la construction de poutres 茅paisses, de dalles variables et de puits profonds, tandis qu鈥檜n escalier BRIO de 60 m猫tres permettait l鈥檃cc猫s au site.

Dans le tunnel de la gare, les chariots de coffrage l茅gers et les syst猫mes d鈥櫭ヽhafaudage MK ont permis la construction efficace de tunnels, de vo没tes et de murs miniers. L鈥檈space 茅tant limit茅 dans le centre-ville, les mat茅riaux ont 茅t茅 r茅utilis茅s et six chariots de coffrage ont fonctionn茅 simultan茅ment.

Dans le cadre d鈥檜n autre projet historique, Altrad RMD Kwikform (Altrad RMDK) a fourni une solution de travaux temporaires sur mesure 脿 grande 茅chelle 脿 Balfour Beatty Vinci Joint Venture (BBV JV) pour soutenir la construction du nouveau 芦 viaduc Curzon n掳 3 禄, dans le cadre de la nouvelle gare HS2 Curzon Street dans le centre-ville de Birmingham, au Royaume-Uni.

Le syst猫me de ponts suspendus a permis la construction de quatre tabliers de viaduc, fusionn茅s en un seul tablier de pont avec trois voies 脿 grande vitesse. Altrad RMDK

Altrad RMDK travaille sur Curzon Street dans le cadre du projet HS2 (Photo : Altrad RMDK)

les ing茅nieurs ont con莽u une configuration de structure provisoire qui transf猫re en toute s茅curit茅 les charges du tablier en b茅ton et les forces du vent aux fondations sans surcharger la structure.

En utilisant une combinaison de coffrages Rapidshor, de poutres en aluminium Alform et de poutres de coffrage Superslim Soldier, le syst猫me permet un d茅placement facile et la r茅utilisation des unit茅s de tablier.

Cliff Shepherd, ing茅nieur de projet senior chez Altrad RMDK, a d茅clar茅 : 芦 Il s鈥檃git de l鈥檜n des plus grands projets sur lesquels j鈥檃i travaill茅 au cours de ma carri猫re de plus de 33 ans, et toute l鈥櫭﹒uipe Altrad RMDK est extr锚mement fi猫re de faire partie de ce projet historique. Il s鈥檃git d鈥檜n brillant exemple qui met en valeur non seulement l鈥檈xcellence technique d鈥橝ltrad RMD Kwikform, mais qui d茅montre 茅galement 脿 quel point nos 茅quipements sont intercompatibles et polyvalents lorsqu鈥檌ls fonctionnent ensemble pour former des formes tr猫s complexes. 禄

D茅fis et opportunit茅s

L鈥檌ndustrie des coffrages et des structures pr茅fabriqu茅es devra faire face 脿 plusieurs d茅fis, notamment la p茅nurie de main-d鈥櫯搖vre et la stagnation de la productivit茅. 芦 Non seulement nous manquons de main-d鈥櫯搖vre, mais notre productivit茅 sur le chantier stagne, ce qui fait qu鈥檌l n鈥檡 a pas d鈥檃m茅lioration de la productivit茅 comme on le voit dans d鈥檃utres secteurs, comme le secteur automobile 禄, note Hauser. L鈥檃utomatisation et la num茅risation sont essentielles pour combler ce foss茅, en r茅duisant la d茅pendance au travail manuel tout en am茅liorant l鈥檈fficacit茅.

La durabilit茅 jouera 茅galement un r么le transformateur. Hauser pr茅voit des r茅glementations plus strictes et une demande croissante de solutions 脿 faible 茅mission de carbone. 芦 Nous sommes donc non seulement confront茅s 脿 une p茅nurie, mais aussi 脿 un d茅ficit de comp茅tences. Nous serons 茅galement confront茅s 脿 des demandes croissantes de r茅duction de l鈥檈mpreinte carbone. Cela se produira soit par le biais de clients qui nous demanderont des solutions parce qu鈥檌ls souhaitent eux-m锚mes r茅duire leur empreinte carbone, soit par les r茅gulateurs, les gouvernements, qui imposeront des r茅glementations aux entreprises de construction du projet 禄, explique-t-il. Les efforts de collaboration tout au long de la cha卯ne de valeur de la construction seront essentiels pour r茅pondre 脿 ces demandes, comme le sugg猫re Hauser. 芦 Il faudra une collaboration beaucoup plus pouss茅e des parties prenantes au sein de la cha卯ne de valeur de la construction. Nous devons tous vraiment nous serrer les coudes et faire en sorte que cela fonctionne 禄, conclut Hauser.

Alors que le secteur des coffrages et des 茅tan莽ons adopte la num茅risation et la durabilit茅, les technologies de coffrage et d鈥櫭﹖aiement sont sur le point de r茅volutionner les pratiques du secteur. Gr芒ce aux progr猫s de la robotique, des syst猫mes IoT et des mat茅riaux, le secteur est bien plac茅 pour am茅liorer l鈥檈fficacit茅, minimiser l鈥檌mpact environnemental et relever les d茅fis futurs 鈥� 脿 condition que la r茅glementation et la collaboration soutiennent ces efforts. Cependant, la mise en 艙uvre r茅ussie de ces innovations d茅pendra 茅galement de la capacit茅 脿 combler les lacunes en mati猫re de comp茅tences et 脿 garantir que la formation de la main-d鈥櫯搖vre suive le rythme des avanc茅es technologiques. En outre, il sera essentiel de favoriser les partenariats tout au long de la cha卯ne d鈥檃pprovisionnement pour maximiser les avantages de ces solutions.