Le TBM mesure 87 m de long, p猫se environ 690 tonnes et dispose d'une t锚te de coupe de 7,28 m猫tres de diam猫tre.

La section nord de 2,74 km du projet de m茅tro l茅ger s'茅tend de la zone A de la p茅ninsule de Macao jusqu'脿 Portas do Cerco (port de Guanzha) et comprend un tunnel de protection enti猫rement souterrain de 2 077 m.

Selon un communiqu茅 de presse du CRCHI, la construction est r茅alis茅e selon une m茅thode de creusement par tunnelier 脿 芦 intervalles courts et haute fr茅quence 禄 pour r茅pondre aux d茅fis pos茅s par la densit茅 des b芒timents urbains, l'茅troitesse des zones de construction et la complexit茅 des conditions hydrog茅ologiques. Cette m茅thode n茅cessite de multiples lancements et extractions de tunneliers, ainsi qu'une grande pr茅cision et une grande adaptabilit茅.

Le Haojiang Pioneer est 茅quip茅 d'une surveillance intelligente, d'une correction des 茅carts de haute pr茅cision et d'une analyse en temps r茅el de la structure du sol. Il est 茅galement 茅quip茅 d'une cam茅ra de visualisation dans le bac 脿 terre et d'un syst猫me de pulv茅risation automatique pour am茅liorer l'efficacit茅 du creusement et r茅duire l'impact environnemental.

Une fois termin茅e, l'extension am茅liorera la connectivit茅 des transports entre les zones cl茅s, notamment Portas do Cerco, la zone A de la nouvelle ville, et le terminal des ferries de Taipa, r茅duisant ainsi la congestion et la pression des passagers 脿 Portas do Cerco.