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Liebherr pr茅sente sa chargeuse sur pneus 茅lectrique 脿 batterie 脿 Intermat
21 f茅vrier 2024
La L 507 E offre les m锚mes performances qu'une chargeuse sur pneus Liebherr 脿 moteur conventionnel de la m锚me cat茅gorie de taille. (Photo : Liebherr)En octobre 2023, le groupe Liebherr a mis 脿 disposition de ses clients dans plusieurs pays europ茅ens sa premi猫re chargeuse sur pneus 茅lectrique, la L 507 E 脿 batterie. Il pr茅voit d茅sormais de pr茅senter la nouvelle machine sur la sc猫ne mondiale 脿 l'occasion du salon Intermat, qui se tiendra 脿 Paris du 24 au 27 avril 2024.
La chargeuse sur pneus L 507 E offre les m锚mes performances qu'une chargeuse sur pneus Liebherr 脿 moteur conventionnel de la m锚me cat茅gorie de taille, mais sans aucune 茅mission de CO2. De plus, les 茅missions sonores sont r茅duites au minimum, ce qui rend l'appareil adapt茅 aux applications en centre-ville ainsi qu'脿 l'int茅rieur de halls ou d'autres structures.
Le mod猫le 茅lectrique est 茅quip茅 d'un syst猫me de batterie haute tension sp茅cialement d茅velopp茅 par Liebherr pour l'application L 507 E. Selon les conditions d'utilisation, la chargeuse dispose d'une autonomie pouvant atteindre huit heures. La batterie peut 锚tre enti猫rement charg茅e en une heure et demie 脿 trois heures environ, en fonction de la technologie de charge embarqu茅e et de la puissance nominale.
L'absence d'茅missions et le faible niveau sonore rendent le L 507 E adapt茅 aux applications dans les zones peupl茅es et 脿 l'int茅rieur des structures. (Photo : Liebherr)La conception modulaire de la batterie permet 茅galement d'installer une deuxi猫me batterie lithium-ion pour augmenter encore la dur茅e de fonctionnement.
La puissance totale de la chargeuse est disponible 脿 tout moment, a d茅clar茅 Liebherr, ce qui permet 脿 l'op茅rateur de b茅n茅ficier de mouvements de travail dynamiques et d'une maniabilit茅 r茅active. La vitesse de pointe standard est de 20 km/h, ou une configuration 芦 Speeder 禄 en option peut atteindre jusqu'脿 30 km/h pour faciliter les d茅placements d'un chantier 脿 l'autre. Pour augmenter l'efficacit茅, l'茅nergie g茅n茅r茅e en descente et lors du freinage est r茅inject茅e dans la batterie par r茅cup茅ration.
Tout comme la chargeuse sur pneus L 507 E Stereo, dont elle est issue, la L 507 E est 茅quip茅e d'une direction st茅r茅o, une combinaison de direction articul茅e et d'essieu arri猫re directeur. Cela se traduit par un rayon de braquage minimal et un angle d'articulation r茅duit de 30 degr茅s, ce qui augmente la stabilit茅. Une articulation pendulaire compense les irr茅gularit茅s du sol et assure en outre une stabilit茅 optimale.
La cabine de conduite ergonomique est dot茅e d'une grande surface vitr茅e pour une meilleure visibilit茅. 脌 l'int茅rieur de la cabine, diverses options de r茅glage ainsi que des donn茅es relatives 脿 l'utilisation sont accessibles via l'茅cran tactile r茅glable en hauteur. La nouvelle commande pilote 茅lectrohydraulique garantit des mouvements r茅actifs et pr茅cis du bras de levage.
Plus de mod猫les 茅lectriques
En plus de la chargeuse sur pneus 茅lectrique 脿 batterie, Liebherr pr茅voit de mettre en avant d'autres mod猫les 茅lectriques dans son portefeuille :
- La nouvelle b茅tonni猫re automotrice enti猫rement 茅lectrique ETM 1205 est 茅quip茅e d'un entra卯nement 茅lectrique du tambour combin茅 脿 un ch芒ssis 茅lectrique pour un transport de b茅ton sans 茅missions. Les 茅quipements ETM sont disponibles sous forme de superstructures fixes et de semi-remorques.
(Photo : Liebherr) - Le chariot t茅lescopique 茅lectrique 脿 batterie T 33-10 (脿 droite) offre un choix de concepts d'entra卯nement : huiles v茅g茅tales hydrotrait茅es (HVO) comme 茅quivalent 脿 faibles 茅missions ou additif aux carburants fossiles ; un entra卯nement 茅lectrique 脿 batterie ; ou un entra卯nement hybride compos茅 d'un moteur 脿 combustion et d'un moteur 茅lectrique.
- La grue mobile de construction MK 140-5.1 est dot茅e d'un concept d'alimentation hybride 茅volutif qui permet un fonctionnement enti猫rement 茅lectrique de la grue en utilisant soit l'alimentation du site, soit une source d'alimentation externe. L'unit茅 est compatible avec le , que l'entreprise exposera 茅galement.
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