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Riccardo Magni s'exprimant 脿 Intermat.

Riccardo Magni a partag茅 sa vision de l'avenir de l'entreprise qu'il a fond茅e en 2013.

Il s'exprimait lors du lancement du de Magni lors du salon Intermat 脿 Paris en avril dernier, et a d茅velopp茅 ses projets pour l'Am茅rique du Nord, en produisant potentiellement ses propres nacelles 茅l茅vatrices et en se lan莽ant dans l'industrie agricole.

Lancement compact

Sur le stand du constructeur, le premier chariot t茅lescopique compact 脿 fl猫che fixe, d'une capacit茅 de 3 tonnes et d'une hauteur de travail de 5,8 m, 茅tait expos茅. Le nouveau TH 3.6 devient le plus petit mod猫le de la gamme TH, et est destin茅 脿 la construction, 脿 la logistique et sera bient么t lanc茅 dans le secteur agricole.

Capable de transporter une charge compl猫te jusqu'脿 une hauteur de 5,4 m, le TH 3.6 peut soulever 2 500 kg 脿 sa hauteur maximale et 1 100 kg 脿 plus de 3 m de port茅e horizontale. La conception 芦 surbaiss茅e 禄 de la machine la rend id茅ale pour les espaces restreints, tout en conservant une garde au sol optimale pour les terrains accident茅s, a d茅clar茅 Magni.

Magni a 茅galement profit茅 du salon pour mettre en avant une cabine sur茅lev茅e actualis茅e, qui a maintenant 茅t茅 r茅introduite dans la gamme rotative RTH, en particulier sur les mod猫les RTH 6.22, 6.26 et 6.31, suite aux demandes des concessionnaires pour un syst猫me de cabine sur茅lev茅e efficace.

Plans de produits

Magni a d茅clar茅 que la soci茅t茅 pr茅voyait de se lancer dans le secteur agricole cette ann茅e avec sept mod猫les. d茅tenait dans la soci茅t茅. Au cours de cette participation, Magni a con莽u le look unique des fl猫ches de petite et moyenne taille de Dingli avec des ch芒ssis et des composants abaiss茅s et continue de repr茅senter ces produits.

Bien que Magni ait d茅clar茅 qu'il avait co没t茅 quatre fois plus cher pour racheter la partie des actions que le prix auquel Dingli l'avait achet茅e au d茅part, cela avait 茅t茅 un r茅sultat raisonnable.

芦 Ce fut un accord long et difficile, mais finalement il a 茅t茅 茅quitable 禄, a ajout茅 Magni, 芦 et nous avons toujours le partenariat pour vendre leurs produits en Europe. 禄

En 茅voquant les d茅fis potentiels en Europe, Magni a d茅clar茅 que l'accord de vente avec Dingli pourrait 锚tre consid茅rablement affect茅 par les droits de douane, s'ils sont impos茅s sur les PEMP produites par les fabricants chinois 脿 la suite de l'enqu锚te antidumping de la Commission europ茅enne, qui devrait 锚tre achev茅e le mois prochain. 芦 Les ventes des prochains mois pourraient 锚tre fortement affect茅es par les mesures antidumping, car il se pourrait que le volume global distribu茅 par nous en Europe soit r茅duit. 禄

Magni TH 3.6

Revenant au sujet des chariots t茅lescopiques, Magni estime qu'il existe actuellement environ 75 000 unit茅s op茅rationnelles sur le march茅 mondial, un nombre qui pourrait facilement atteindre 90 000 dans les ann茅es 脿 venir, voire 100 000 gr芒ce 脿 la croissance des march茅s.

芦 Personne n鈥檜tilise de chariots t茅lescopiques en Chine, mais si cela se produit, ce sera 茅norme. Et si l鈥橧nde se lance dans l鈥檜tilisation des chariots t茅lescopiques, ce sera un march茅 encore plus grand. 禄

Affronter la concurrence

Concernant la concurrence potentielle des fabricants chinois, Magni estime qu鈥檜n afflux de produits en Europe en provenance de ce pays est beaucoup moins probable que le ph茅nom猫ne que nous avons observ茅 avec les PEMP. 芦 Il n鈥檈st pas si facile de produire un chariot t茅lescopique 鈥� ce n鈥檈st pas comme une grue de chargement, car il peut y avoir plus de 100 accessoires. 禄

Magni a 茅galement soulign茅 que plusieurs fabricants d'茅quipements de construction bas茅s en Europe avaient tent茅 de p茅n茅trer le march茅 des chariots t茅lescopiques rotatifs sans succ猫s et a ajout茅 qu'avec des volumes de production inf茅rieurs, le type de produit 茅tait une proposition moins attrayante pour ceux bas茅s en Chine.

Les 脡tats-Unis sont un march茅 offrant un potentiel 茅norme, a ajout茅 M. Magni. L鈥檈ntreprise poss猫de deux sites dans le pays et emploie 52 salari茅s. Elle pr茅voit d鈥櫭﹖endre son offre de chariots t茅lescopiques de type europ茅en aux 脡tats-Unis. 芦 Nous offrons un niveau de s茅curit茅 茅lev茅 et l鈥橝m茅rique du Nord s鈥檈n inspire. 禄

Dans une commande r茅cente, United Rentals a pris 500 unit茅s de Magni, dont des mod猫les de 10 000 et 12 000 livres.

Magni promeut 茅galement le concept de grandes unit茅s rotatives rempla莽ant les grues d'une capacit茅 de 45 tonnes. Magni a d茅clar茅 que de telles unit茅s sont 茅galement capables de remplacer les nacelles 茅l茅vatrices ultra-茅l茅vatrices gr芒ce 脿 leur capacit茅 脿 soulever des personnes jusqu'脿 58 m avec une capacit茅 de 400 kg.

Bien qu鈥檜ne grue 茅quivalente co没te environ 420 000 $ 脿 l鈥檃chat, contre 300 000 $ pour une m茅ga-fl猫che, elle est capable de r茅aliser les m锚mes applications que les deux.

芦 Nous avons tu茅 la grue de 35 tonnes en Europe 禄, explique Magni. 芦 Maintenant, nous voulons nous attaquer aux grues plus grosses. 禄

Interview : pourquoi Riccardo Magni a de grands espoirs pour l'avenir Apr猫s la mise 脿 jour de sa vaste gamme de chariots t茅lescopiques rotatifs, Magni se r茅jouit de reprendre la propri茅t茅 compl猫te de l'entreprise