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Avec ses tours roses de style Disneyland et son immense arche de style oriental, l'h么tel Atlantis de Duba茂 est devenu l'une des images embl茅matiques de la ville c么ti猫re du d茅sert.

Pour les milliers de visiteurs qui affluent chaque ann茅e vers ce complexe 脿 th猫me nautique, l'une des principales raisons de leur visite est l'emplacement unique de l'h么tel, juste au sommet de Palm Jumeirah, probablement l'archipel d'卯les artificielles le plus c茅l猫bre au monde.

Vue a茅rienne de Palm Jumeirah avec Atlantis au premier plan. Photo : Adobe Stock

Au cours du seul premier semestre 2024, le Palm a aid茅 Duba茂 脿 attirer 9,31 millions de visiteurs internationaux.

Il y a vingt ans, lorsque la soci茅t茅 de dragage n茅erlandaise Van Oord draguait du sable de la mer et transportait par camion des chargements de roches extraites des montagnes voisines, les projets de Duba茂 de construire trois immenses p茅ninsules en forme de feuille de palmier dans le golfe Persique, abritant des dizaines de milliers de personnes dans des propri茅t茅s de luxe en bord de mer (ainsi qu'un archipel d'卯les artificielles plus loin en mer en forme de carte du monde) semblaient trop audacieux pour 锚tre vrais.

Depuis lors, le succ猫s d鈥櫭甽es artificielles ambitieuses comme Palm et les progr猫s dans la technologie de dragage utilis茅e pour les cr茅er ont contribu茅 脿 alimenter une vague de nouveaux projets de r茅cup茅ration des terres.

La Chine a beaucoup investi dans son industrie du dragage et a construit environ 200 navires depuis 2006, devenant ainsi l'un des plus grands fabricants de dragues au monde. Plus t么t cette ann茅e, China Communications Construction (CCCC) a lanc茅 sa Xin Hai Xun, la plus grande drague suceuse 脿 茅linde tra卯nante 脿 double carburant au monde, d'une capacit茅 de 17 000 m猫tres cubes. Et CCCC a re莽u des commandes pour trois autres dragues suceuses ultra-larges d'une capacit茅 de 25 000, 30 000 et 35 000 m猫tres cubes.

Une 茅tude de f茅vrier 2023 men茅e par Dhritiraj Sengupta, g茅ographe physique au Plymouth Marine Laboratory, a analys茅 les images satellite Landsat de 2000 脿 2020 pour quantifier l'茅tendue spatiale, l'茅chelle et l'utilisation des terres de la remise en 茅tat des c么tes urbaines pour 135 villes de plus d'un million d'habitants.

L'茅tude a r茅v茅l茅 que depuis l'an 2000, les villes du monde entier ont eu recours 脿 des techniques de r茅cup茅ration des terres pour ajouter un total de 253 000 hectares de terres suppl茅mentaires 脿 la surface de la Terre - soit l'茅quivalent d'une superficie de la taille du Luxembourg - en raison de l'industrialisation, du besoin d'espace urbain, de l'茅l茅vation du niveau de la mer et du caract猫re prestigieux de ces projets.

Marine Sand Watch, une plateforme de donn茅es d茅velopp茅e par le Programme des Nations Unies pour l'environnement (PNUE), estime qu'environ un million de camions charg茅s de sable sont actuellement extraits chaque jour des oc茅ans du monde, soit un total de 6 milliards de tonnes de sable marin par an, ce qui, selon elle, 芦 a un impact significatif sur la biodiversit茅 et les communaut茅s c么ti猫res 禄.

Construction Briefing a examin茅 sept des projets de remise en 茅tat de terres les plus importants actuellement en cours de cr茅ation et les opportunit茅s de construction qui en d茅coulent.

1) Palm Jebel Ali, Duba茂 (13,4 kilom猫tres carr茅s)

Impression d'artiste de l'ensemble du Palm Jebel Ali. Image : Nakheel

D'une superficie de 13,4 kilom猫tres carr茅s, soit environ deux fois la taille de Palm Jumeirah, Palm Jebel Ali, situ茅 au large de Duba茂 dans le quartier de Jebel Ali de la ville, a commenc茅 sa construction en 2002 et devait 锚tre achev茅e d'ici 2008, mais les travaux ont 茅t茅 interrompus apr猫s la crise financi猫re mondiale, 95 % des terres ayant 茅t茅 r茅cup茅r茅es.

Le projet, de conception similaire 脿 celui de Palm Jumeirah mais 50 % plus grand, devrait ajouter environ 110 kilom猫tres de littoral 脿 Duba茂 et inclure 35 000 logements ainsi que 80 h么tels et complexes h么teliers.

En 2023, le gouvernement de Duba茂 a approuv茅 la relance du projet et en mai 2024, Nakheel a annonc茅 avoir attribu茅 des contrats pour la construction d'infrastructures sur l'卯le 脿 DBB Contracting et Khansaheb Civil Engineering. En ao没t 2024, la soci茅t茅 a annonc茅 avoir attribu茅 脿 la soci茅t茅 belge de dragage Jan de Nul Group un contrat de deux ans pour achever les travaux de dragage, de remise en 茅tat des terres, de profilage des plages et de placement de sable dans le cadre du projet visant 脿 soutenir la construction de villas sur la nouvelle 卯le.

2) A茅roport international de Dalian Jinzhou Bay, Chine (21 kilom猫tres carr茅s)

Pr茅vu pour 锚tre achev茅 en 2026, l'a茅roport international de Dalian Jinzhouwan devrait devenir le plus grand a茅roport offshore du monde.

L'a茅roport, actuellement en construction sur une 卯le artificielle de 21 km虏 pr猫s de la ville de Dalian, dans le nord-est de la Chine, pourra accueillir 脿 terme 70 millions de passagers et 1,5 million de tonnes de fret par an. La premi猫re phase de l'a茅roport comprendra deux pistes et un terminal de 500 000 m虏. Une deuxi猫me phase ajoutera deux pistes suppl茅mentaires et un autre complexe de terminaux de 400 000 m虏.

Annonc茅 pour la premi猫re fois en 2012, le nouvel a茅roport remplacera l'a茅roport international de Dalian Zhoushuizi, qui est restreint de tous c么t茅s.

En octobre 2023, le m茅dia d鈥櫭塼at Xinhua a publi茅 une s茅rie de photographies a茅riennes montrant que les travaux de construction avaient commenc茅 sur la nouvelle 卯le.

3) Ras Mal茅, Maldives (11,5 kilom猫tres carr茅s)

Travaux de construction en cours 脿 Ras Male en d茅cembre 2023. Photo : Housing Development Corporation

En tant que pays le plus bas du monde, les Maldives sont l鈥檜ne des nations les plus expos茅es aux effets du r茅chauffement climatique.

En r茅ponse, depuis les ann茅es 1990, le gouvernement de l鈥櫭甽e s鈥檈st lanc茅 dans un ambitieux plan de protection du littoral et de remise en 茅tat des terres, en r茅cup茅rant les s茅diments du fond de l鈥檕c茅an pour construire de nouvelles 卯les moins vuln茅rables 脿 la mont茅e du niveau de la mer.

En d茅cembre 2023, le pr茅sident Mohamed Muizzu a officiellement inaugur茅 le d茅but des travaux de construction de Ras Mal茅, un projet de 11,5 kilom猫tres carr茅s situ茅 dans la lagune de Fushi Dhiggaru, 脿 proximit茅 de Mal茅, la capitale des Maldives, qui sera sur茅lev茅 de deux m猫tres sur ses bords et de trois m猫tres en son centre (plus haut que la plupart des terres du pays). Le projet, 茅galement connu sous le nom de Maldives Eco City, est le plus grand projet de pold茅risation du pays 脿 ce jour. Muizzu a d茅clar茅 qu'il comprendrait 脿 terme 65 000 foyers et fonctionnerait enti猫rement 脿 l'茅nergie renouvelable, du transport 脿 ses infrastructures et installations.

Lors d'une conf茅rence de presse en mars 2024, le ministre maldivien de la construction et des infrastructures a d茅clar茅 que les travaux de remise en 茅tat du m茅gaprojet n'avaient pas encore commenc茅 en raison d'un manque de sable. N茅anmoins, il a ajout茅 que les travaux sur un mur de digue pour le projet 茅taient en cours.

4) Eko Atlantic, Lagos, Nig茅ria (9 kilom猫tres carr茅s)

Officiellement connu sous le nom de Nigeria International Commerce City, Eko Atlantic est un projet de remise en 茅tat de 9 kilom猫tres carr茅s en face de Bar Beach dans la ville nig茅riane de Lagos, souvent d茅crite comme 芦 le Duba茂 de l'Afrique 禄.

Le projet est r茅alis茅 dans le cadre d'un partenariat public-priv茅 entre des investisseurs priv茅s, dont la soci茅t茅 immobili猫re nig茅riane South Energyx Nigeria Limited, qui fait partie du groupe Chagoury, et le gouvernement de l'脡tat de Lagos.

Le dragage a d茅but茅 en 2009 pour pr茅venir l'茅rosion c么ti猫re et construire 250 000 logements, des h么tels et des bureaux. Le projet est renforc茅 par une digue pour 茅viter les inondations. En 2013, une c茅r茅monie somptueuse a eu lieu, 脿 laquelle participait l'ancien pr茅sident am茅ricain Bill Clinton. Les premiers gratte-ciel du site ont 茅t茅 achev茅s.

Initialement pr茅vu pour 锚tre achev茅 en 2025, les m茅dias locaux sugg猫rent que cette date a 茅t茅 report茅e 脿 2040.

5) Long Island, Singapour (8 kilom猫tres carr茅s)

En 2003, Singapour a annonc茅 son intention de construire un plan de pold茅risation de 8 km虏 s'茅tendant de Marina East 脿 Tanah Merah, qui permettrait de cr茅er un r茅servoir d'eau douce en face du parc de la c么te est. Le projet, initialement propos茅 en 1991, vise 脿 prot茅ger la cit茅-脡tat des inondations provoqu茅es par la mont茅e du niveau de la mer.

Les 茅tudes techniques d茅buteront 脿 partir de 2024 et seront r茅alis茅es au cours des prochaines ann茅es.

6) Nouvel a茅roport international de Manille, Philippines (6,9 kilom猫tres carr茅s)

Les 茅quipes de dragage de SMC draguent les rivi猫res 脿 proximit茅 du futur site du nouvel a茅roport international de Manille en janvier 2024. PhotoL San Miguel Corporation

Le nouvel a茅roport international de Manille est actuellement en construction sur un terrain de 6,9 kilom猫tres carr茅s, dont une grande partie est gagn茅e sur la mer dans la province de Bulacan, 脿 20 kilom猫tres au nord du centre de Manille.

Le minist猫re des Transports des Philippines (DOT) a sign茅 en septembre 2019 un accord de concession de 50 ans avec San Miguel Aerocity, l'unit茅 d'infrastructure du conglom茅rat multinational San Miguel Corporation (SMC), pour construire l'a茅roport sur une base de construction-exploitation-transfert (BOT).

Les travaux de remise en 茅tat du nouvel a茅roport ont commenc茅 en 2019 et la construction devrait 锚tre achev茅e en 2027. L'a茅roport sera d茅velopp茅 par phases, avec une capacit茅 initiale de 35 millions de passagers par an et de 100 millions une fois les travaux termin茅s.

Les travaux d'am茅nagement du terrain, y compris la pr茅paration du site et les travaux de terrassement, ont commenc茅 au premier trimestre 2021. La plate-forme terrestre est d茅velopp茅e en 12 phases n茅cessitant un volume estim茅 脿 environ 150 millions de m猫tres cubes de 芦 mat茅riaux emprunt茅s 禄.

Le sp茅cialiste n茅erlandais du dragage Royal Boskalis Westminster (Boskalis) s'est vu attribuer un contrat de 1,5 milliard d'euros (1,8 milliard de dollars) pour entreprendre des travaux d'am茅nagement du territoire en d茅cembre 2020. Le p茅rim猫tre des travaux comprend la pr茅paration de la plate-forme terrestre, la cr茅ation de canaux d'acc猫s, d'une installation d'amarrage temporaire et d'une zone d'茅limination en mer.

En mars 2024, San Miguel a d茅clar茅 qu'il avait pour objectif de commencer les travaux de construction de l'a茅roport en 2025 et que l'avancement des travaux d'am茅nagement du territoire 茅tait de 77 %.

7) Lynetteholm, Danemark (1,1 kilom猫tre carr茅)

Une repr茅sentation artistique de ce 脿 quoi ressemblera un jour Lynetteholm. Image : Reuters

L'un des projets climatiques les plus ambitieux et les plus controvers茅s d'Europe, Lynetteholm est une p茅ninsule artificielle de 271 acres (1,1 kilom猫tre carr茅) dans le d茅troit d'脴resund, actuellement construite par By & Havn, une soci茅t茅 d茅tenue conjointement par la municipalit茅 de Copenhague et le gouvernement danois.

L'objectif principal du projet est de prot茅ger la ville de Copenhague, situ茅e 脿 basse altitude, de la mont茅e du niveau de la mer. Jusqu'脿 pr茅sent, les autorit茅s n'ont approuv茅 que la phase de construction de l'卯le, mais il est pr茅vu qu'脿 terme, la nouvelle zone comprendra 35 000 nouveaux logements d'ici 2070.

Approuv茅 par les responsables politiques en 2021, les travaux de construction de ce projet de 50 ans ont commenc茅 un an plus tard. L'entreprise de construction danoise Per Aarsleff s'est vu attribuer un contrat pour travailler sur le volet maritime du projet. Elle a d茅sign茅 Rohde Nielsen pour effectuer certains travaux de dragage et de remblayage de sable. L'entreprise danoise Munck Havne & Anl墙g construit une route d'acc猫s.