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Selon les informations, entre 300 et 450 millions d'euros ont d茅j脿 茅t茅 investis pour ce tron莽on de 53 km. Les travaux d'茅largissement de l'A680 ont 茅galement 茅t茅 suspendus.

Les autorit茅s de Haute-Garonne et du Tarn avaient initialement donn茅 leur feu vert au projet en mars 2023. Mais le tribunal administratif de Toulouse a jug茅 la semaine derni猫re que les retomb茅es du projet 茅taient 芦 tr猫s limit茅es 禄 pour la r茅gion et ses habitants.

Le tribunal a annul茅 les autorisations donn茅es pour les projets routiers par les pr茅fets de la Haute-Garonne et du Tarn.

Dans son arr锚t, le tribunal a d茅clar茅 : 芦 Le tribunal annule les autorisations donn茅es 脿 ces deux projets car ils sont ill茅gaux : l鈥橝69 et l鈥櫭﹍argissement de l鈥橝680 n鈥檕nt que des avantages limit茅s, il n鈥檡 a pas de n茅cessit茅 imp茅rieuse de les r茅aliser et les arguments pr茅sent茅s en faveur de ces projets ne justifient aucun 茅cart par rapport 脿 l鈥檕bjectif de conservation des habitats naturels, de la faune et de la flore sauvages. 禄

Le gouvernement fran莽ais devrait d茅sormais faire appel de la d茅cision du tribunal. Le ministre fran莽ais des Transports, Philippe Tabarot, a demand茅 au tribunal de ne pas appliquer imm茅diatement l'interdiction de travaux afin que le projet puisse se poursuivre pendant la proc茅dure d'appel.

Le concessionnaire ATOSCA a remport茅 le contrat de construction et d'exploitation de l'autoroute pour une dur茅e de 55 ans, en 2022. Les partenaires industriels d'ATOSCA sont NGE Concessions et l'op茅rateur autoroutier portugais Ascendi, qui d茅tiennent respectivement 25% et 15% des parts du consortium. Les partenaires financiers Quaero Capital et TIIC d茅tiennent chacun 30%.