Rail Baltica raggiunge la fase di sviluppo in Estonia
28 maggio 2025
A marzo , Rail Baltica Estonia ha firmato due importanti contratti di costruzione per un valore complessivo di 932 milioni di euro (1,06 miliardi di dollari), che coprono l'intera linea principale per passeggeri attraverso il paese e danno ufficialmente il via alla fase di sviluppo del progetto.
L'appalto per la costruzione della linea principale della tratta estone di Rail Baltica ha raggiunto un traguardo significativo. Immagine: Rail BalticaSecondo i responsabili del progetto, gli accordi rappresentano il pi霉 grande investimento infrastrutturale nella storia dell'Estonia.
Il primo contratto, del valore di 446 milioni di dollari, 猫 stato assegnato a un consorzio guidato dall'appaltatore finlandese GRK Suomi e comprende la divisione infrastrutturale GRK Eesti, l'impresa di costruzioni estone Merko Ehitus Eesti, la francese NGE Contracting, Sweco Finland, Sweco Sverige (Svezia) e lo specialista francese delle infrastrutture ferroviarie TSO.
Questo gruppo realizzer脿 i lavori di sovrastruttura per la tratta 脺lemiste鈥揚盲rnu nonch茅 i lavori di sottostruttura e sovrastruttura da Tootsi a P盲rnu.
Un secondo consorzio, guidato dalla francese Bouygues Travaux Publics, progetter脿 e costruir脿 la tratta P盲rnu-Ikla nell'ambito di un contratto del valore di 376 milioni di dollari. Tra gli altri membri del consorzio figurano l'impresa polacca Budimex, la francese Ingerop Conseil et Ingenierie, l'azienda estone KMG Infra e la societ脿 di servizi professionali WSP Finland.
Dettagli sui lavori per il progetto Rail Baltica Estonia
脠 stata completata una condotta sotterranea per il trasporto degli animali sulla linea ferroviaria Rail Baltica tra 艩veicarija e 沤eimiai, in Lituania. Immagine: Rail BalticaNel complesso, l'obiettivo 猫 collegare le capitali baltiche di Estonia, Lettonia e Lituania con Varsavia, in Polonia, entro il 2030.
脠 attualmente in corso una fase di sviluppo di circa un anno. Durante questo periodo, i consorzi prepareranno piani di lavoro dettagliati, finalizzeranno i progetti tecnici, si occuperanno dell'approvvigionamento dei materiali strategici e coordineranno la logistica.
Il valore massimo stimato dei contratti, comprendenti rotaie, scambi, massicciata e altri materiali, potrebbe superare 1 miliardo di dollari.
"Questo 猫 di gran lunga il pi霉 grande progetto di costruzione in Estonia", ha dichiarato Tiit Roben, CEO di GRK Eesti. "Non vediamo l'ora di avviare il progetto insieme al cliente in un'alleanza e di costruire con successo la ferrovia che garantir脿 un trasporto sostenibile all'interno dell'Estonia e dall'Estonia all'Europa".
Bertrand Burtschell, CEO di Bouygues Travaux Publics, lo ha definito un "progetto epocale per l'Europa di oggi e di domani", aggiungendo che il programma Rail Baltica riflette l'ambizione dell'azienda di realizzare infrastrutture con valore a lungo termine.
Lo Stato estone finanzier脿 i contratti, con il sostegno parziale del sistema di scambio di quote di emissione di gas serra dell'UE.
Di recente 猫 stata aggiudicata anche la costruzione del terminal passeggeri internazionale di 脺lemiste, un importante terminal settentrionale progettato dallo studio britannico Zaha Hadid Architects, il cui completamento 猫 previsto per ottobre 2028.
Una volta avviati i lavori di costruzione, l'Estonia diventer脿 il primo dei tre Stati baltici ad avere l'intera linea ferroviaria principale in fase di sviluppo fisico.
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