Brasile: gli investimenti nelle infrastrutture stanno lentamente riprendendo
19 novembre 2024
Il Brasile ha attraversato pi霉 crisi del dovuto nell'ultimo decennio, ma la stabilit脿 sta tornando e, con essa, maggiori investimenti nelle infrastrutture, riferisce Andy Brown.

Il Brasile 猫 un paese enorme con molti contrasti ed 猫 la forza trainante economica del Sud America. L'industria edile 猫 uno dei settori pi霉 importanti per quanto riguarda il Prodotto Interno Lordo (PIL) del paese, con un settore stimato in circa il 6% del PIL.
La Banca Mondiale segnala che il PIL reale del Brasile 猫 cresciuto del 2,9% nel 2023, spinto da un robusto consumo privato, sostenuto da un forte mercato del lavoro, da stimoli fiscali e da un ambiente esterno favorevole che ha favorito le esportazioni del Paese. Si prevede che il PIL nel 2024 crescer脿 dell'1,7% con una crescita prevista di circa il 2% nel medio termine per il Paese.
Secondo un rapporto di Global Data, si prevede che il settore edile in Brasile crescer脿 del 5,1% per raggiungere i 128 miliardi di dollari nel 2024. Il rapporto afferma che "Nonostante le sfide a breve termine in alcuni settori edili, la storia della crescita a medio e lungo termine in Brasile rimane intatta. Si prevede che il settore edile in Brasile crescer脿 costantemente nei prossimi quattro trimestri".
Il rapporto ha aggiunto che si prevede che questo slancio di crescita continuer脿 nel periodo di previsione, registrando un tasso di crescita annuale composto (CAGR) del 4,5% dal 2024 al 2028 e che la produzione edilizia in Brasile raggiunger脿 i 153 miliardi di dollari entro il 2028.
Secondo i dati della Camera brasiliana dell'industria edile (CBIC), si prevede che l'industria edile brasiliana crescer脿 del 2,3% nel 2024. Come il resto dell'industria edile in tutto il mondo, la mancanza di lavoratori qualificati 猫 un problema.
CBIC stima che ci sia un aumento significativo nel numero di professionisti necessari, in particolare nella seconda met脿 dell'anno. Questa impennata 猫 dovuta principalmente al lancio di nuovi progetti finanziati dal governo.
Per soddisfare questa domanda, le aziende edili stanno dando priorit脿 alla formazione dei dipendenti e all'implementazione di tecniche di meccanizzazione avanzate, come l'automazione.

L'aumento dei costi 猫 un altro problema universale da cui il settore edile brasiliano non 猫 isolato. In termini di costi, il settore ha sperimentato una certa stabilit脿 nel primo trimestre del 2024. Il Broad National Consumer Price Index 猫 aumentato dell'1,42% e il National Construction Cost Index 猫 aumentato dello 0,68%.
Tuttavia, i costi restano elevati e rappresentano una sfida per il settore.
L'amministrazione di Luiz In谩cio Lula da Silva ha aumentato gli investimenti infrastrutturali nell'ambito del programma di investimenti federali, noto come Growth Acceleration Programme (PAC), lanciato l'anno scorso. Ci貌 comprende partnership pubblico-private (PPP) e concessioni.
Il residenziale 猫 un settore chiave dell'edilizia, e ha ricevuto di recente una spinta con la ripresa del programma di edilizia Minha Casa Minha Vida (MCMV). MCMV 猫 stato il primo programma nazionale di costruzione di case in Brasile. 脠 stato lanciato nel 2009 con l'obiettivo di costruire 3,4 milioni di nuove case in tutto il Brasile prima di essere interrotto nel 2016 quando il governo all'epoca cerc貌 di ridurre la spesa, prima di essere rilanciato l'anno scorso con nuove regole.
Nel 2023 sono state consegnate pi霉 di 21.000 unit脿 abitative e sono stati ripresi i lavori di altre 22.000 sospese. L'obiettivo del governo federale 猫 garantire l'appalto di due milioni di nuovi progetti entro il 2026.
Strada controversa
Un progetto a cui 猫 stato recentemente dato il via libera 猫 una controversa strada che attraversa la foresta pluviale amazzonica: il presidente brasiliano Luiz Inacio Lula da Silva ha impegnato il suo governo a terminare la strada BR-319 che attraversa parte della foresta pluviale amazzonica.
La strada di 918 km (570 miglia) 猫 stata costruita negli anni '70, ma parte della strada 猫 sterrata e quindi impraticabile, con la giungla che si dice sia cresciuta su molti tratti della strada. Si dice che gran parte dei 400 km (248,5 miglia) sia una "strada sterrata" che si trasforma in fango impraticabile nella stagione delle piogge.
La strada collega la capitale dello stato Manaus a Porto Velho, la capitale dello stato di Rondonia. A causa della siccit脿 nella regione amazzonica, molti fiumi della zona non possono pi霉 essere utilizzati, il che ha aumentato la pressione sul governo affinch茅 completi la strada.
Per completare l'autostrada, sarebbe necessario riparare almeno due ponti e costruirne uno nuovo.
Gli ambientalisti sostengono che terminare la strada porter脿 alla distruzione ambientale.
Uno studio condotto dall'Universit脿 Federale di Minas Gerais aveva precedentemente stimato che il progetto avrebbe comportato un aumento di cinque volte delle foreste disboscate entro il 2030, l'equivalente di un'area pi霉 grande dello stato americano della Florida.
Il ministro dell'Ambiente di Lula, Marina Silva, si 猫 opposto all'autostrada, affermando che non era fattibile in termini economici e ambientali. Tuttavia, un gruppo di lavoro del Ministero dei trasporti ha concluso che la strada era fattibile.

Gli OEM puntano al Brasile
Un'indicazione della crescente importanza del mercato brasiliano pu貌 essere vista nel crescente numero di OEM che stanno investendo nella regione. Ad esempio, JCB ha annunciato di recente che investir脿 500 milioni di reais (poco meno di 100 milioni di dollari) per modernizzare ed espandere le sue operazioni in America Latina.
Il produttore di attrezzature edili con sede nel Regno Unito ha dichiarato di voler raddoppiare le dimensioni delle sue attivit脿 entro il 2030. La maggior parte dei fondi, circa 360 milioni di reais (52,9 milioni di dollari USA) saranno destinati all'espansione delle attivit脿, con 150 milioni di reais (27,9 milioni di dollari USA) destinati alla modernizzazione della fabbrica di Sorocaba, San Paolo.
Altri 50 milioni di reais (9,3 milioni di dollari) saranno investiti nello sviluppo di nuovi prodotti e nella localizzazione di alcune apparecchiature, mentre altri 50 milioni di reais saranno erogati tramite la rete di distributori.
Adriano Merigli, presidente di JCB Latin America, ha affermato che il 2023 猫 stato il secondo anno migliore per JCB in Brasile, con 3.500 macchine vendute nel mercato interno. Ha affermato che l'azienda prevede di crescere di un altro 10% quest'anno, mentre il settore nel suo complesso dovrebbe crescere di circa il 5%. Si aspettava inoltre una crescita in tutti i settori, con l'edilizia che attualmente rappresenta il 40% delle vendite, l'agroalimentare il 25% e le aziende di noleggio attrezzature il 20%.
JCB impiega attualmente 600 persone in America Latina, ma prevede di aggiungerne altre 300 dirette, oltre ad altri 700 posti di lavoro indiretti.
"All'inizio di quest'anno abbiamo completato un ciclo di investimenti di 120 milioni di reais iniziato nel 2021. Ora stiamo entrando in un nuovo ciclo con una fase di modernizzazione che migliorer脿 la nostra capacit脿 e produttivit脿", ha affermato Merigli.
Anche un altro OEM ha recentemente investito nella regione: Develon, precedentemente nota come Doosan Construction Equipment, ha aperto un nuovo centro di distribuzione ricambi (PDC) per il mercato brasiliano a Jundia铆, vicino alla citt脿 di San Paolo.

Il nuovo stabilimento di Jundia铆 猫 il primo in Sud America per l'OEM e l'undicesimo a livello mondiale, mentre Develon punta a proseguire la sua strategia di espansione della presenza globale di PDC.
Young-cheul Cho, CEO di HD Hyundai Infracore (HDI), la societ脿 madre di Develon, ha affermato che in Brasile ci sono "crescenti opportunit脿".
Intervenendo all'inaugurazione del nuovo PDC ha affermato: "Diamo il massimo valore al Brasile e la sua importanza sta crescendo sempre di pi霉, insieme al suo grande potenziale sia in termini di popolazione che di risorse naturali.
"Dopo aver visto le crescenti opportunit脿 in questo Paese, siamo qui oggi per mantenere la promessa fatta due anni fa al nostro personale e ai nostri clienti di aprire il nuovo PDC nel Paese".
Grazie alla nuova struttura, i ricambi saranno disponibili pi霉 rapidamente ai clienti in tutto il Paese, tramite la rete di concessionari dell'azienda.
Successo fieristico
M&T Expo, fiera specializzata in macchinari e attrezzature per l'edilizia e l'attivit脿 mineraria in America Latina, ha stimato che l'evento abbia generato un fatturato di circa 9 miliardi di BRL (1,7 miliardi di dollari).
La cifra di 9 miliardi di BRL rappresenta circa il 25% delle vendite previste per l'anno nel mercato delle attrezzature. Si tratta di un grande aumento rispetto alla precedente edizione della fiera, tenutasi nel 2002, che stimava l'attivit脿 avviata durante l'evento a 2,8 miliardi di BRL (548 milioni di dollari).
La fiera, che si 猫 tenuta dal 23 al 26 aprile presso l'Expo di San Paolo, in Brasile, ha visto la partecipazione di circa 500 espositori provenienti da tutto il mondo e ha ricevuto 67.465 visite qualificate, con professionisti provenienti da circa 80 paesi.

"La fiera ha evidenziato l'importanza del mercato dei macchinari per lo sviluppo socioeconomico dell'America Latina", ha affermato Rolf Picker, CEO di Messe Muenchen do Brasil, organizzatore della fiera.
鈥淨uesta aspettativa dimostra l'ottimismo e la fiducia del settore nel fatto che gli investimenti pianificati in infrastrutture per i prossimi anni saranno raggiunti. 脠 stata una vera festa per l'intero ecosistema che coinvolge le attrezzature per l'edilizia e l'estrazione mineraria.鈥�
Secondo Afonso Mamede, presidente dell'Associazione brasiliana di tecnologia per l'edilizia e l'estrazione mineraria (Sobratema), partner istituzionale della fiera, M&T Expo ha mostrato l'appetito del mercato per l'acquisizione di lanci e innovazioni nelle attrezzature. "Quest'anno lo scenario 猫 positivo per il nostro settore, poich茅 sono previste nuove concessioni infrastrutturali, nonch茅 lavori da parte dei governi municipali, statali e federali, come il PAC".
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