Traduzido automaticamente por IA, leia o original
Diretor executivo da Global Battery Alliance sobre passaportes de baterias e uma cadeia de valor de baterias sustent谩vel
25 abril 2024
A organiza莽茫o incluiu passaportes de bateria em seu relat贸rio de vis茫o 2030. A diretora executiva Inga Petersen falou com a Power Progress sobre como os passaportes de bateria podem contribuir para uma cadeia de valor de bateria sustent谩vel.
Em janeiro, a Power Progress , que s茫o registros eletr么nicos contendo informa莽玫es completas sobre uma bateria recarreg谩vel e sua proced锚ncia. Eles s茫o um requisito do Regulamento da Uni茫o Europeia (UE) 2023/1542, que aborda a cadeia de suprimentos de baterias dentro da UE. De acordo com o regulamento, passaportes de bateria ser茫o necess谩rios para muitas baterias recarreg谩veis, incluindo aquelas usadas em ve铆culos el茅tricos a bateria (BEV) a partir de fevereiro de 2027.
A Global Battery Alliance (GBA), uma alian莽a p煤blica/privada de m煤ltiplas partes interessadas sediada na B茅lgica com mais de 160 membros representando toda a cadeia de valor de baterias, publicou um relat贸rio em 2019 sobre sua vis茫o para estabelecer uma cadeia de valor de baterias sustent谩vel e circular at茅 2030. Esse relat贸rio de vis茫o incluiu a ideia de passaportes de baterias e foi referenciado no pre芒mbulo do regulamento da cadeia de suprimentos de baterias da UE.
Inga Petersen, diretora executiva da GBA, disse que a r谩pida prolifera莽茫o de ve铆culos el茅tricos (BEVs) ao redor do mundo torna os passaportes de bateria um componente importante para garantir a sustentabilidade em toda a cadeia de fornecimento de baterias.
鈥淎 Global Battery Alliance surgiu com a dupla percep莽茫o de que as baterias desempenhar茫o um papel essencial para a transi莽茫o verde em termos de cumprimento das metas do Acordo de Paris por meio da eletrifica莽茫o dos setores de transporte e energia鈥�, disse ela, 鈥渆 que tamb茅m h谩 riscos e impactos de sustentabilidade ao longo da cadeia de suprimentos que provavelmente ser茫o aprimorados por meio dessa r谩pida expans茫o da ind煤stria e que precisam ser cuidadosamente gerenciados para expandir a ind煤stria com rapidez suficiente, mas tamb茅m de forma sustent谩vel鈥�.
Sustentabilidade da Cadeia de Valor
Petersen disse que o passaporte da bateria busca atingir a transpar锚ncia digitalmente em toda a cadeia de valor de bateria que 茅 tipicamente opaca. Ele tamb茅m busca integrar as principais expectativas de sustentabilidade e desempenho, bem como fornecer relat贸rios harmonizados em rela莽茫o a essas expectativas. O desafio, de acordo com Petersen, 茅 definir o que significa sustentabilidade em toda a cadeia de valor da bateria.
鈥淭emos uma longa lista de cerca de 25 riscos e impactos ao longo da cadeia de valor鈥�, ela disse. 鈥淎tualmente, estamos convocando grupos de trabalho de m煤ltiplas partes interessadas para definir para cada uma dessas quest玫es quais s茫o os mecanismos ou as ferramentas que uma empresa pode implementar, incluindo padr玫es de fornecimento respons谩vel existentes, 鈥� quais esfor莽os eles podem fazer para lidar com esses riscos e impactos.鈥�
Petersen acrescentou que esses grupos de trabalho tamb茅m abordar茫o como tornar esses mecanismos pontu谩veis e compar谩veis no n铆vel do produto para que os departamentos de compras e os clientes possam considerar o desempenho da sustentabilidade ao tomar decis玫es de compra. Ela acrescentou que o objetivo de longo prazo 茅 estabelecer um sistema de pontua莽茫o e classifica莽茫o para baterias de benchmarking com o objetivo de criar um selo de qualidade GBA "para dar essa marca de qualidade f谩cil de entender quando se trata de desempenho de sustentabilidade".
Como parte desse esfor莽o, a GBA j谩 estabeleceu um , cujo objetivo, disse Petersen, 茅 鈥渢er uma metodologia harmonizada para estabelecer a pegada de carbono da bateria, para que voc锚 possa realmente comparar produtos separados entre si, em vez de ter padr玫es bastante amplos鈥�.
Apoiando a reputa莽茫o da marca
Para OEMs e fabricantes de baterias, o passaporte de baterias deve ter um impacto positivo na reputa莽茫o da marca, disse Petersen.
鈥淥 GBA Battery Passport fornecer谩 uma estrutura para validar de forma independente os esfor莽os de due diligence das empresas, incluindo, mas indo al茅m da conformidade regulat贸ria para divulga莽玫es volunt谩rias.鈥�
Como exemplo, ela disse que a GBA est谩 atualmente trabalhando em requisitos de due diligence e melhores pr谩ticas em rela莽茫o ao trabalho for莽ado, direitos dos povos ind铆genas, biodiversidade e design circular. Ao documentar dados relevantes no passaporte da bateria, uma empresa pode demonstrar a conformidade de seus produtos com regulamenta莽玫es que abordam esses t贸picos.
Para empresas que analisam riscos e impactos de sustentabilidade relacionados a baterias, os passaportes de baterias tamb茅m abordam quest玫es de economia circular, efici锚ncia de recursos e seguran莽a e qualidade do produto.
鈥淪e voc锚 combinar todos esses elementos com a sustentabilidade, acredito que h谩 alguns incentivos comerciais e econ么micos claros para ter esse tipo de transpar锚ncia sobre os produtos e materiais que voc锚 est谩 adquirindo鈥�, disse Petersen.
A transpar锚ncia inerente aos passaportes de baterias est谩 alinhada 脿s necessidades de relat贸rios ambientais, sociais e de governan莽a (ESG) de uma organiza莽茫o, que s茫o particularmente importantes ao atrair financiamento de investidores preocupados com a sustentabilidade.
鈥淓stamos tendo um n铆vel tremendo de interesse da comunidade de investidores鈥�, disse Petersen, 鈥渜ue est谩 buscando esse tipo de esquema de classifica莽茫o para esses produtos para que eles tamb茅m possam garantir que est茫o reduzindo o risco de seu portf贸lio ou at茅 mesmo simplificando os requisitos para produtos de origem respons谩vel鈥�.
Considera莽茫o global
Embora atualmente a UE seja a 煤nica regi茫o a vincular a legisla莽茫o aos passaportes de baterias, eles est茫o sendo considerados em outras regi玫es do mundo.
鈥淒efinitivamente vemos isso na China, onde uma vers茫o limitada do passaporte de bateria j谩 est谩 em opera莽茫o h谩 anos, mas mais em torno do rastreamento de produtos durante a fase de uso e garantindo que voc锚 tenha recupera莽茫o de material para reciclagem鈥�, disse Petersen. 鈥淧orque se voc锚 est谩 olhando para a eletrifica莽茫o de ve铆culos de passageiros, a China provavelmente est谩 uma boa d茅cada 脿 frente da Europa e do resto do mundo.鈥�
De acordo com Petersen, 茅 prov谩vel que haja esfor莽os mais amplos para popularizar os passaportes de baterias na China, incluindo declara莽玫es de pegada de carbono das baterias.
Nos EUA, a GBA se envolveu com v谩rias partes interessadas em rela莽茫o aos passaportes de bateria ao longo dos anos, ela disse, embora o interesse n茫o tenha sido alto devido a preocupa莽玫es sobre a implementa莽茫o. No entanto, isso mudou recentemente, principalmente devido a alguns desenvolvimentos significativos.
鈥淯ma 茅 a regulamenta莽茫o de baterias da UE, que provavelmente tamb茅m afetar谩 os fabricantes de autom贸veis dos EUA que desejam exportar para o mercado da UE鈥�, disse Petersen. 鈥淎 outra 茅 a Lei de Redu莽茫o da Infla莽茫o (IRA) e os requisitos de proced锚ncia dos materiais. E como voc锚 demonstra isso fora de uma estrutura do tipo passaporte de bateria, mesmo que voc锚 limite apenas 脿s informa莽玫es de rastreabilidade? Ent茫o, n贸s absolutamente vemos isso surgindo nos EUA鈥�
Ela acrescentou que os requisitos regulat贸rios obrigat贸rios e extensos sobre m茅tricas de sustentabilidade al茅m da rastreabilidade de materiais s茫o menos prov谩veis nos EUA no curto prazo, "mas uma vez que voc锚 tenha essa rastreabilidade em vigor, n茫o 茅 um esfor莽o muito longo para realmente adicionar relat贸rios de sustentabilidade a ela 鈥� talvez de forma volunt谩ria para come莽ar".
Embora a ado莽茫o de passaportes de baterias na UE pare莽a estar definindo uma tend锚ncia que se estender谩 a outros produtos e regi玫es, Petersen disse que a GBA espera que n茫o haja passaportes de baterias espec铆ficos para regi玫es globais 鈥� um para a UE, um para a China, um para os EUA, etc. A GBA v锚 essa abordagem como insustent谩vel para as empresas e seus requisitos de relat贸rios.
鈥淓stamos realmente concentrando nossos esfor莽os na cria莽茫o dessas expectativas de desempenho globalmente harmonizadas que, independentemente de voc锚 estar produzindo na China, nos EUA ou na Coreia, devem ser igualmente aplic谩veis.鈥�
Participa莽茫o de OEM de equipamentos
Os OEMs de equipamentos est茫o apenas come莽ando a participar do GBA, disse Petersen.
鈥淎 Komatsu se juntou a n贸s recentemente, provavelmente como uma das primeiras do segmento. Provavelmente 茅 uma evolu莽茫o l贸gica para eles [OEMs] tamb茅m tentarem entender, porque quando se trata de tamanho e capacidade da bateria, eles provavelmente precisar茫o disso. E se voc锚 estiver menos olhando para a UE, onde [a regulamenta莽茫o] est谩 acima de 2 GW por hora, esse 茅 mais frequentemente o caso para os OEMs em seu p煤blico leitor.鈥�
De acordo com Petersen, agora 茅 o momento para os OEMs se envolverem com a GBA, 鈥減ara entender melhor os pr贸ximos requisitos de passaporte de bateria e contribuir com os esfor莽os para desenvolver estruturas globalmente harmonizadas para expectativas de desempenho de sustentabilidade para baterias鈥�.
Mantenha-se conectado
Receba as informa莽玫es que voc锚 precisa, quando precisar, atrav茅s de nossas revistas, boletins informativos e briefings di谩rios l铆deres mundiais.
ENTRE EM CONTATO COM A EQUIPE
