Itinera explode viaduto italiano
11 julho 2024
A empresa especializada em engenharia e constru莽茫o Itinera, uma subsidi谩ria da empresa de infraestrutura ASTM, concluiu a demoli莽茫o explosiva de tr锚s arcos de metal que sustentam os tabuleiros da faixa de rodagem norte do Viaduto Gravagna, perto de G锚nova, no norte da 滨迟谩濒颈补.
A estrutura, que j谩 havia sido parcialmente demolida como parte de uma grande reforma do viaduto Gravagna para desmontar e reconstruir o viaduto de 1.067 metros na rodovia A15 Cisa, foi constru铆da no in铆cio da d茅cada de 1970 e 茅 uma importante estrada principal que conecta as cidades de Parma e La Spezia.
Os tr锚s arcos de sustenta莽茫o na faixa de rodagem em dire莽茫o ao norte foram instalados, juntamente com outros tr锚s na faixa de rodagem em dire莽茫o ao sul, em 1993, como parte de obras de restaura莽茫o.
Uma equipe de 60 agentes da Itinera derrubou os tr锚s arcos de suporte de a莽o ou "muletas" do viaduto em dire莽茫o ao norte por meio de um evento explosivo ocorrido na noite de 19 para 20 de junho.
Pesando cerca de 400 toneladas cada e variando em comprimento de 45 a 62 metros, os arcos eram sustentados por grandes portais de a莽o cujos pilares, 脿 medida que se afastavam, repousavam sobre as bases dos pilares.
A Itinera utilizou 400 kg de explosivos e gelatina para detonar as dobradi莽as, com cerca de 3.000 m3 de material inerte para a cria莽茫o das dunas para amortecer os efeitos da queda dos arcos no ch茫o.
Enquanto as cargas foram colocadas em cinco locais dentro das caixas de metal, os cortes foram feitos na linha central dos arcos desenfreados do portal nas dire莽玫es horizontal e vertical para permitir que ca铆ssem no ch茫o pela gravidade.
A empresa controladora ASTM disse: 鈥淎 parte do arco mais em contato direto com o tabuleiro da estrada foi enfraquecida para evitar o envolvimento do portal hom贸logo na faixa de rodagem oposta, bem como minimizar as tens玫es transmitidas 脿s dobradi莽as do portal e, consequentemente, aos pilares. Fora da 谩rea de corte, a prote莽茫o foi fornecida por sacos de areia e 谩gua alternados.
鈥淯m sistema de monitoramento composto por cerca de 90 inclin么metros e cerca de 90 aceler么metros posicionados nos pilares e decks das pistas norte e sul foi instalado para monitorar os efeitos da demoli莽茫o nos pilares e decks das pistas sul, para verificar se a onda de choque n茫o criou tens玫es excessivas nas partes estruturais ainda a serem demolidas.鈥�
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