Caminh玫es pesados 100% el茅tricos da Volvo come莽am a operar no Brasil, em regime experimental
16 abril 2024
Adrualdo Cat茫o, secret谩rio nacional de tr芒nsito e Wilson Lirmann, presidente da Volvo na Am茅rica Latina, assinam termo para opera莽茫o dos caminh玫es pesados 100% el茅tricos da marca.
Em andamento a um estudo feito em conjunto entre institui莽玫es governamentais, entidades acad锚micas e empresas da iniciativa privada, o Minist茅rio dos Transportes oficializou em cerim么nia em Bras铆lia a autoriza莽茫o para o in铆cio das opera莽玫es de caminh玫es pesados el茅tricos Volvo no Pa铆s.
Os ve铆culos que fazem parte desse regime experimental s茫o voltados principalmente para rodar em zonas urbanas, regi玫es metropolitanas e no transporte intermunicipal de curtas e m茅dias dist芒ncias.
A inten莽茫o 茅 verificar como caminh玫es pesados el茅tricos se comportam neste tipo de opera莽茫o, como 茅 o seu desempenho e o impacto no pavimento. 鈥淓ste 茅 mais um passo para o avan莽o da oferta de ve铆culos el茅tricos pesados no Brasil, dentro de nosso compromisso para contribuir com a descarboniza莽茫o dos transportes comerciais鈥�, afirma Wilson Lirmann, presidente da Volvo na Am茅rica Latina.
Na solenidade na capital federal estiveram presentes Adrualdo Cat茫o, secret谩rio nacional de tr芒nsito; Vin铆cius Reiter Pilz, presidente da ReiterLog; Paulo Carvalho, presidente da Ritmo Log铆stica, entre outros convidados e autoridades. As transportadoras ReiterLog e Ritmo Log铆stica s茫o as primeiras empresas a iniciar opera莽玫es de transporte regular com caminh玫es pesados 100% el茅tricos Volvo no Brasil.
Estudo aponta benef铆ciosOs resultados preliminares do estudo sobre peso por eixo de caminh玫es el茅tricos pesados j谩 confirmam os benef铆cios de rodar com ve铆culos de zero emiss玫es de CO2, dentro dos padr玫es de seguran莽a e de pavimento das estradas brasileiras.
O estudo, in茅dito no Pa铆s, 茅 liderado pela Secretaria Nacional de Tr芒nsito (Senatran), com coordena莽茫o t茅cnica do Instituto Nacional de Projetos para Tr芒nsito e Seguran莽a (Inprotran), em parceria com a Volvo, a fabricante de pneus Prometon, a Universidade de Bras铆lia (UNB) e o Laborat贸rio de Pavimenta莽茫o da Universidade Federal do Rio Grande do Sul (LAPAV/UFRGS).
O objeto final 茅 definir uma regulamenta莽茫o de peso por eixo que permita o tr芒nsito de caminh玫es e caminh玫es-tratores el茅tricos pesados de forma segura e eficiente.
A an谩lise inicial de dados tamb茅m j谩 aponta outros benef铆cios dos caminh玫es pesados el茅tricos, como alta efici锚ncia energ茅tica, inexist锚ncia de ru铆do, baix铆ssimo n铆vel de vibra莽茫o e muito conforto para o motorista.Rumo a zero emiss玫esA Volvo est谩 comprometida globalmente com a descarboniza莽茫o no transporte comercial.
A meta da marca 茅 reduzir em 50% as emiss玫es de CO2 de seus caminh玫es at茅 o fim desta d茅cada e chegar a zero emiss玫es em 2040. Para isso, oferta caminh玫es el茅tricos na Europa desde 2019 e gradualmente est谩 expandindo as entregas de ve铆culos com essa tecnologia para diversos pa铆ses, chegando agora ao Brasil.
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