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Entre as aquisi莽玫es mais interessantes na ind煤stria de equipamentos de constru莽茫o, se destaca a compra da f谩brica de caminh玫es carregadores da Terex pela Volvo, anunciada em dezembro de 2013. A sueca n茫o contava com caminh玫es r铆gidos em sua carteira, o que foi visto como uma oportunidade adicional 脿s escavadeiras e carregadeiras sobre rodas que a empresa fornece 脿s mineradoras e canteiros de obras do mundo todo.

Menos evidente foi a raz茫o que teve a Volvo para somar seus produtos 脿 fam铆lia de caminh玫es articulados (ADT) da Terex, j谩 que os poderia levar para competir com os pr贸prios ADTs da Volvo, que cobrem as mesmas categorias de peso e aplica莽玫es.

Por茅m, a Volvo sustentou firmemente os ADTS da Terex e os de sua pr贸pria marca se encontram em diferentes extremos do mercado. Isso 茅 algo que o diretor global de vendas e marketing da Terex Trucks, Sam Wyant, refor莽ou durante a visita da International Construction.

鈥淰emos o benef铆cio de ter um conjunto de produtos de caracter铆sticas padr茫o, ou por assim dizer um conjunto de produtos de caracter铆sticas de valor. Nos demos conta disso com algumas poucas marcas irm茫s do Grupo Volvo, mas sobretudo com a SDLG no mundo dos equipamentos de constru莽茫o. 脡 poss铆vel observar uma melhor aceita莽茫o desses produtos em certos mercados, mais que os produtos premium. Os equipamentos da Terex Trucks encaixam bem nisso鈥�, afirmou o executivo, que, al茅m disso sinalizou que 鈥渃ertamente vemos mais de uma oportunidade na Am茅rica, Asia-Pac铆fico e continentes como 脕frica, onde podemos aproveitar essa estrat茅gia. Tamb茅m parece ser uma grande estrat茅gia implementar neg贸cios de aluguel, onde suas necessidades nem sempre s茫o t茫o altas. Temos o conjunto de caracter铆sticas que est茫o procurando鈥�.

De acordo com Wyant, o aluguel 茅 um canal de crescente import芒ncia para as vendas de ADT, particularmente com uma demanda por caminh玫es carregadores que foi algo fraco este ano por conta dos baixos pre莽os dos commodities.

鈥淓m caminh玫es articulados, o neg贸cio de aluguel realmente cresceu. Vemos uma porcentagem maior de alugueis que o que t铆nhamos no ano passado. Os clientes est茫o procurando utilizar as frotas de aluguel ou tirar vantagem do financiamento fora do balan莽o鈥�, afirmou. 鈥淣茫o vejo que esta seja uma tend锚ncia que mude drasticamente no futuro. Muitas companhias est茫o esperando confirma莽玫es de mercado para saber se ter茫o uma carteira de projetos suficiente antes de comprar um ativo como um ADT. Pareceria que os clientes estar茫o mais dispostos a adquirir quando tenham esta careteira鈥�, adicionou ele.

Sendo assim, os ADTs da Terex possuem um futuro diante da gest茫o da Volvo, e Wyant sinalizou que 鈥渢amb茅m existe um desejo de desenvolvermos ainda mais鈥�. Al茅m disso, reconheceu que 鈥渆xiste um equil铆brio entre a adi莽茫o de caracter铆sticas e manter um foco 鈥榮em adornos鈥�.

鈥淭emos processos para assegurar a defini莽茫o de crit茅rios chave鈥�, sinalizou. 鈥淧rocuramos ser uma m谩quina dur谩vel e confi谩vel com um funcionamento simples. O que 茅 algo tamb茅m muito complexo. 脡 uma m谩quina que 茅 agressiva, com uma engrenagem muito boa que nos permita avan莽ar no que est谩 em queda. Esses s茫o os atributos chave que queremos manter em nossos produtos鈥�, disse.

Um ano depois

As mudan莽as mais vis铆veis desde que a Volvo adquiriu a Terex Truck vem sido uma cadeia de designa莽茫o de distribuidores, e o lan莽amento de uma p谩gina Web, em conjunto com a Machinery Trader, para que os distribuidores anunciem a venda de caminh玫es usados em