Desastre desviado: restauração da calçada da Flórida chega a grande conclusão

O Departamento de Transporte da Flórida (FDOT) anunciou a conclusão substancial do projeto de restauração da Sanibel Causeway de US$ 328 milhões.

Sanibel Causeway, localizada na costa da Flórida, EUA. Imagem: Adobe Stock Uma seção renovada da Sanibel Causeway localizada na costa da Flórida, EUA. Imagem: Adobe Stock

A notícia chega quase três anos depois que o furacão Ian (uma tempestade de categoria 5) causou danos catastróficos à ligação de 5 km (parte de um corredor maior de 19 km) entre a Ilha Sanibel, na Baía de San Carlos, e a Flórida, no continente americano.

Ian atingiu a costa em setembro de 2022 como uma tempestade de categoria 4, destruindo grandes trechos da Sanibel Causeway e cortando o único acesso de veículos às ilhas de Sanibel e Captiva. A maré de tempestade minou leitos de estradas e derrubou diversas pontes, tornando necessária a reconstrução completa para restaurar o acesso seguro e permanente.

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Empresa americana ganha US$ 404 milhões em obras de proteção contra enchentes no Projeto Port Arthur A Kiewit ganhou um contrato de US$ 404 milhões para construir partes adicionais do esquema de gerenciamento de risco de tempestades costeiras

A construção se concentrou em melhorar a resiliência a tempestades a longo prazo e incluiu a instalação de quase 750.000 pés quadrados de sistemas de paredes de estacas-pranchas de aço, mais 19.000 pés lineares de coberturas de concreto e quase 128.000 toneladas de alvenaria. Os quebra-mares foram elevados a alturas entre 1,5 e 2,4 metros, e as equipes instalaram infraestrutura de drenagem aprimorada e um sistema de prevenção de erosão com colchões marinhos de gabião e riprap.

Durante o pico da construção, diversas equipes especializadas trabalharam em paralelo na cravação de estacas, terraplenagem, drenagem, concreto e asfalto, com o tráfego mantido na passagem elevada durante todo o processo.

A reconstrução foi liderada por uma joint venture das empresas norte-americanas Superior Construction e de Moya Group, sob um contrato de projeto e construção em fases (considerado o primeiro do tipo para o FDOT).

O FDOT espera que o trabalho final de pavimentação e paisagismo, incluindo a restauração das áreas de lazer, seja concluído até meados de 2025.

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