Resit Yildiz 茅 diretor de projetos na Limak, uma das maiores empreiteiras da Turquia.

A empresa tem uma reputa莽茫o de r谩pido crescimento por entregar megaprojetos no prazo e dentro do or莽amento 鈥� algo raro no cen谩rio da constru莽茫o europeia atual.

A conclus茫o bem-sucedida de grandes empreendimentos, como o aeroporto de Istambul (como parte do cons贸rcio IGA) e a Represa Yusufeli (como contratante principal), n茫o passou despercebida pelo FC Barcelona, que este ano ofereceu ao Limak o contrato para aumentar a capacidade de seu lend谩rio est谩dio de futebol Camp Nou para mais de 100.000 espectadores.

Este projeto j谩 est谩 bem encaminhado e a Limak declarou publicamente sua confian莽a em conclu铆-lo dentro do prazo previsto.

Resit Yildiz, que agora trabalha no projeto Camp Nou, tamb茅m foi o engenheiro respons谩vel pela entrega da ponte suspensa 脟anakkale de 1915, no noroeste da Turquia, que ostenta novidades como o maior v茫o central j谩 constru铆do.

Ele falou recentemente 脿 Construction Europe sobre os enormes desafios de engenharia que ele e sua equipe tiveram que superar durante o processo de constru莽茫o de quatro anos.

Momento nada auspicioso

鈥淓sta foi uma jornada muito longa para n贸s鈥�, ele disse, 鈥渆mbora a fase de constru莽茫o em si tenha durado apenas quatro anos e meio. Foram necess谩rios esfor莽os de 17.000 pessoas para construir a ponte.鈥�

Um dos maiores desafios que Yildiz enfrentou naquela 茅poca n茫o foi de engenharia, mas a necessidade de manter opera莽玫es 24 horas por dia durante o bloqueio da Covid, para garantir a entrega pontual do projeto.

As torres da ponte suspensa 脟anakkale de 1915 em constru莽茫o (Imagem: Limak/Resit Yildiz)

Yildiz teve que, na pr谩tica, impor um lockdown entre suas pr贸prias equipes de design e constru莽茫o 鈥� e garantir que todos estivessem a bordo do plano. Ele pr贸prio morava no local, mergulhando completamente no trabalho.

Ele diz que a necessidade de concluir projetos como esse rapidamente 茅 mais do que uma quest茫o de orgulho 鈥� 茅 matem谩tica simples.

O contrato BOT (construir, operar e transferir) d谩 脿 Limak um total de 16 anos no controle da ponte.

Um r谩pido per铆odo de constru莽茫o de quatro anos deixou a empresa com 12 anos para recuperar os custos de ped谩gios. Qualquer atraso na entrega da ponte teria impactado diretamente o resultado final.

Sem press茫o, ent茫o, em um projeto que oferece novidades mundiais, incluindo o maior v茫o central e as torres de suspens茫o mais altas - sem mencionar alguns dos elevadores flutuantes mais pesados para uma ponte suspensa.

Conversando com Yildiz, parece claro que o posicionamento e a integridade estrutural das torres foram cruciais para o sucesso do projeto.

Tantas estreias

A ponte 脟anakkale 茅 incrivelmente longa, com 4,6 km, mas o mais importante 茅 que ela tem o maior v茫o central de qualquer ponte suspensa do mundo, com 2.023 m.

Diretor de projetos da Limak, Resit Yildiz (Imagem: Limak/Resit Yildiz)

Um v茫o dessa magnitude faria qualquer engenheiro suar frio, mas a ponte 脟anakkale foi projetada para atravessar o Estreito de Dardanelos, conhecido por suas fortes correntes e ventos.

Considerando esses fatores, Yildiz diz: 鈥淰oc锚 n茫o pode simplesmente lan莽ar as funda莽玫es no fundo do mar; 茅 preciso fazer muitos preparativos, e cada pegada de funda莽茫o 茅 igual 脿 谩rea de um campo de futebol de 74 m por 83 m.

鈥淎s alturas tamb茅m s茫o enormes 鈥� 25 m 鈥� o que 茅 aproximadamente a altura de um pr茅dio de oito andares.鈥�

Tamb茅m vale a pena notar que, sob essas funda莽玫es, h谩 enormes estacas, de 2,5 m de di芒metro e 46 m de comprimento 鈥� quase todas tiveram que ser cravadas no fundo do mar.

Yildiz diz, "Usamos tecnologias diferentes 鈥� como o maior martelo hidr谩ulico do mundo que podia operar debaixo d'谩gua 鈥� para cravar as estacas. Na verdade, muitas das tecnologias que usamos nesta ponte foram as maiores do mundo.

鈥淧or exemplo, os guindastes de eleva莽茫o pesada que constru铆ram as torres eram os maiores, tanto em termos de altura quanto de capacidade de eleva莽茫o 鈥� e eles n茫o existiam antes deste projeto; eles foram projetados e fabricados especificamente para a ponte.鈥�

Desafios em terra firme

Voltando um pouco aos est谩gios iniciais do projeto, vale a pena considerar a constru莽茫o da doca seca, que, com 266 m por 198 m, tinha aproximadamente o tamanho de quatro campos de futebol.

Toda essa 谩rea teve que ser escavada a uma profundidade entre 9,5 m e 10,5 m.

Nesta 'arena' submersa, os dois caix玫es da ponte 鈥� um para a torre do lado europeu e outro para o lado asi谩tico 鈥� foram parcialmente constru铆dos.

Uma vez conclu铆dos, os dois caix玫es tinham um peso combinado de 99.000 toneladas e exigiam um volume combinado de 37.000 m ³ de concreto.

Com os caix玫es conclu铆dos, a 谩gua foi liberada na 谩rea submersa, permitindo que os caix玫es subissem at茅 o n铆vel do Estreito de Dardanelos.

Yildiz diz que esse foi um dos momentos mais cr铆ticos e de roer as unhas do projeto. 鈥溍� importante que voc锚 fa莽a seus c谩lculos com muita precis茫o鈥�, ele diz, 鈥減orque se voc锚 cometer algum erro, apesar de encher a doca seca com 谩gua, eles [os caix玫es] n茫o flutuar茫o, voc锚 n茫o conseguir谩 reboc谩-los e o esfor莽o ser谩 totalmente desperdi莽ado.鈥�

N贸s decolamos

1915脟anakkale tem as torres mais altas de todas as pontes suspensas, com 334 m (Imagem: Limak/Resit Yildiz)

Ele se lembra muito bem do dia da inunda莽茫o da doca seca. 鈥淓mbora tiv茅ssemos os melhores engenheiros e tiv茅ssemos feito todos os c谩lculos, est谩vamos todos muito nervosos naquele dia鈥�, diz ele.

鈥淥 caix茫o asi谩tico tem mais de 51.000 toneladas e o outro tem quase 50.000 toneladas e todos n贸s passamos o dia inteiro esperando que eles flutuassem. Ent茫o, um dos nossos inspetores disse que um dos cantos estava um mil铆metro acima.鈥�

Parece um eufemismo quando Yildiz conclui: 鈥淣aquele momento, est谩vamos um pouco aliviados que o resto viria鈥�.

A partir da铆, pode-se dizer que foi tudo tranquilo鈥�

A barreira entre a doca seca e o mar aberto foi demolida, permitindo que os gigantes de concreto fossem rebocados por quatro rebocadores para a doca molhada rec茅m-constru铆da. Aqui, a constru莽茫o dos agora caix玫es flutuantes p么de ser conclu铆da.

Enquanto isso, foi realizada a dragagem do fundo do mar, em prepara莽茫o para a inser莽茫o das estacas-caix玫es.

Com as estacas no lugar, leitos de cascalho foram colocados e nivelados, sobre os quais cada caix茫o deveria ser baixado, com precis茫o centim茅trica.

O dia mais longo

Yildiz diz: 鈥淯samos cinco embarca莽玫es 鈥� quatro rebocadores e o navio de controle principal. Com bombas, enchemos as c芒maras [do caix茫o] 鈥� de forma muito precisa e com base em c谩lculos detalhados 鈥� com 谩gua do mar.

鈥淭oda a opera莽茫o durou cerca de 36 horas, para trazer o caix茫o at茅 o fundo do mar.鈥�

Ao tentar descrever a magnitude dessa tarefa, Yildiz diz: 鈥淚magine seu tamanho massivo 鈥� o tamanho de um campo de futebol. E imagine que voc锚 est谩 no centro do campo de futebol e uma nave espacial est谩 descendo, e seu tamanho 茅 o mesmo do campo de futebol, e ela tem que pousar t茫o precisamente que sua limita莽茫o 茅 menor que 20 cm.鈥�

Se imaginar isso 茅 dif铆cil, imagine tentar.

Os dois caix玫es da ponte est茫o flutuando em doca seca, prontos para serem rebocados para o mar. (Imagem: Limak/Resit Yildiz)

Para Yildiz, saber que qualquer erro de mais de 20 cm significava que os dois lados da ponte n茫o se encontrariam foi o suficiente para concentrar a mente.

Para garantir que isso acontecesse, ele diz: 鈥淐olocamos pist玫es hidr谩ulicos no fundo do mar, que pod铆amos controlar a partir do navio鈥�.

Usando esses pist玫es, o movimento do caix茫o em dire莽茫o ao fundo do mar pode ser rigorosamente controlado.

鈥淣贸s pod铆amos ver a posi莽茫o do caix茫o e a equipe de imers茫o o parou quando ele estava 50 cm acima do fundo do mar e pediu nossa confirma莽茫o鈥�, diz Yildiz. 鈥淣贸s dissemos ok, voc锚 pode pousar.鈥�

Com os caix玫es em posi莽茫o, os segmentos da torre foram flutuados e colocados, usando um guindaste de escalada.

Agora, os blocos de ancoragem podiam ser constru铆dos em qualquer margem, antes que os cabos principais passassem pelas torres.

Com os cabos principais seguros, a 脟anakkale de 1915 realmente come莽ou a assumir aquele formato cl谩ssico de ponte p锚nsil.

Ainda havia a pequena quest茫o de milhares de metros de cabeamento e a imensa tarefa de i莽ar e fixar se莽玫es do conv茅s, mas a travessia dos Dardanelos estava garantida naquele ponto.